[发明专利]用于机动车辆的驱动系统及具有这种驱动系统的机动车辆有效
申请号: | 201110174823.2 | 申请日: | 2011-06-27 |
公开(公告)号: | CN102328578B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | M·弗赫特纳 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60K6/52 | 分类号: | B60K6/52 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司11285 | 代理人: | 杨勇,郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于机动车辆(1)的驱动系统(2),这种驱动系统具有一个变速器(11),该变速器用于驱动该机动车辆(1)的至少一个驱动桥(13,14);一台内燃发动机(3),该内燃发动机可任选地运行性地连接到该变速器(11)上或者从其上脱离连接;一个第一电动机器(17),该第一电动机器可任选地运行性地连接到该至少一个驱动桥(13,14)上或该变速器(11)的一个输出轴(39)上、或者从其上脱离连接;以及一个第二电动机器(19),该第二电动机器被运行性地连接到该内燃发动机(3)上。本发明还涉及一种具有这样一个驱动系统(2)的机动车辆(1)。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 驱动 系统 具有 这种 | ||
【主权项】:
一种用于机动车辆(1)的驱动系统(2),该驱动系统具有:一个变速器(11),该变速器用于驱动该机动车辆(1)的至少一个驱动桥(13,14);一台内燃发动机(3),该内燃发动机可任选地运行性地连接到该变速器(11)上或者从其上脱离连接;一个第一电动机器(17),该第一电动机器可任选地运行性地连接到该至少一个驱动桥(13,14)上或该变速器(11)的一个输出轴(39)上、或者从其上脱离连接;以及一个第二电动机器(19),该第二电动机器被运行性地连接到该内燃发动机(3)上,该第二电动机器(19)被实施为一个带式起动机‑发电机(19),该带式起动机‑发电机是通过一个带式传动(20)而运行性地连接到该内燃发动机(3)的一个曲轴(8)上,所述带式起动机‑发电机用于热起动所述内燃发动机;其中该驱动系统(2)具有一个第三电动机器(25),该第三电动机器被实施为一个用于冷起动该内燃发动机(3)的起动机(25),并且该第三电动机器可任选地运行性地连接到该内燃发动机(3)上或者从其上脱离连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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