[发明专利]用于机动车辆的驱动系统及具有这种驱动系统的机动车辆有效

专利信息
申请号: 201110174823.2 申请日: 2011-06-27
公开(公告)号: CN102328578B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: M·弗赫特纳 申请(专利权)人: F.波尔希名誉工学博士公司
主分类号: B60K6/52 分类号: B60K6/52
代理公司: 北京北翔知识产权代理有限公司11285 代理人: 杨勇,郑建晖
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种用于机动车辆(1)的驱动系统(2),这种驱动系统具有一个变速器(11),该变速器用于驱动该机动车辆(1)的至少一个驱动桥(13,14);一台内燃发动机(3),该内燃发动机可任选地运行性地连接到该变速器(11)上或者从其上脱离连接;一个第一电动机器(17),该第一电动机器可任选地运行性地连接到该至少一个驱动桥(13,14)上或该变速器(11)的一个输出轴(39)上、或者从其上脱离连接;以及一个第二电动机器(19),该第二电动机器被运行性地连接到该内燃发动机(3)上。本发明还涉及一种具有这样一个驱动系统(2)的机动车辆(1)。
搜索关键词: 用于 机动车辆 驱动 系统 具有 这种
【主权项】:
一种用于机动车辆(1)的驱动系统(2),该驱动系统具有:一个变速器(11),该变速器用于驱动该机动车辆(1)的至少一个驱动桥(13,14);一台内燃发动机(3),该内燃发动机可任选地运行性地连接到该变速器(11)上或者从其上脱离连接;一个第一电动机器(17),该第一电动机器可任选地运行性地连接到该至少一个驱动桥(13,14)上或该变速器(11)的一个输出轴(39)上、或者从其上脱离连接;以及一个第二电动机器(19),该第二电动机器被运行性地连接到该内燃发动机(3)上,该第二电动机器(19)被实施为一个带式起动机‑发电机(19),该带式起动机‑发电机是通过一个带式传动(20)而运行性地连接到该内燃发动机(3)的一个曲轴(8)上,所述带式起动机‑发电机用于热起动所述内燃发动机;其中该驱动系统(2)具有一个第三电动机器(25),该第三电动机器被实施为一个用于冷起动该内燃发动机(3)的起动机(25),并且该第三电动机器可任选地运行性地连接到该内燃发动机(3)上或者从其上脱离连接。
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