[发明专利]一种电气化铁路牵引站的外部供电系统无效

专利信息
申请号: 201110177745.1 申请日: 2011-06-29
公开(公告)号: CN102320255A 公开(公告)日: 2012-01-18
发明(设计)人: 周啸波;金玉洁;徐建国;张弘;徐谦;宁康红;赵萌;陈洁;丁晓宇;徐平;陶佳;唐瑜;施展;梁成红;何中杰;彭明伟;郑晓 申请(专利权)人: 浙江省电力设计院
主分类号: B60M7/00 分类号: B60M7/00
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 翁霁明
地址: 310012*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 一种电气化铁路牵引站的外部供电系统,它至少包括已有电气化铁路的牵引站和新建电气化铁路的牵引站、已有的电铁牵引站供电线路和开口环入新建电铁牵引站的新建线路,所述新建电气化铁路牵引站的高压侧主接线采用单母分段接线,每段母线各带一台牵引变,将已有电气化铁路的牵引站的两回电铁牵引站供电线路分别开口环入新建电气化铁路牵引站的两段母线上并构成所述的新建线路;所述的新建线路侧配置有断路器,两段母线之间配置分段断路器,同时有两台牵引变通过牵引变侧断路器分别接在两段母线上;应用电气化铁路牵引站新型外部供电系统,只需新建较短的开口线路即可为新建电铁的牵引站供电,并无须扩建系统变电站的220kV配电间隔,节约了线路走廊资源,节约了投资。
搜索关键词: 一种 电气化铁路 牵引 外部 供电系统
【主权项】:
一种电气化铁路牵引站的外部供电系统,它至少包括已有电气化铁路的牵引站(A1)和新建电气化铁路的牵引站(B1)、已有的电铁牵引站供电线路(3)和开口环入新建电铁牵引站的新建线路(4),其特征在于所述新建电气化铁路牵引站(B1)的高压侧主接线采用单母分段接线,每段母线各带一台牵引变,将已有电气化铁路的牵引站(A1)的两回电铁牵引站供电线路(3)分别开口环入新建电气化铁路牵引站(B1)的两段母线上并构成所述的新建线路(4)。
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