[发明专利]一种车用动力电池箱的热管控温系统有效
| 申请号： | 201110184651.7 | 申请日： | 2011-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN102280672A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王立涛;李翔;余英;李武峰;严辉;魏刚 | 申请（专利权）人： | 中国电力科学研究院 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;H01M2/10;H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 100192 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车技术领域，更具体涉及一种车用动力电池箱的热管控温系统，该热管控温系统包括电池外箱、电池内箱以及设置在电池内箱内的多个电池单体，电池单体与电池单体之间紧密夹持有散热热管或加热热管，散热热管或加热热管相间设置，电池外箱箱体上设有外箱保温板，电池内箱箱体顶部设置有内箱盖板，电池内箱箱体其余部分设置有内箱保温板，电池内箱底部设置有加热器件，电池外箱上设置有散热风扇，本热管控温系统既能在北方严寒的冬季给电池加温，又能在夏季炎热天气给电池散热，使电池组具有一个良好的工作环境，对于提高电池组的使用性能和安全性具有重大作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 热管 系统 | ||
【主权项】：
一种车用动力电池箱的热管控温系统，该热管控温系统包括电池外箱(2)、电池内箱(1)以及设置在电池内箱(1)内的多个电池单体(6)，其特征在于：所述电池单体(6)与电池单体(6)之间紧密夹持有散热热管(5)或加热热管(7)，所述散热热管(5)或加热热管(7)相间设置；所述电池外箱(2)箱体上设有外箱保温板(3)，所述电池内箱(1)箱体顶部设置有内箱盖板(4)，所述电池内箱(1)箱体其余部分设置有内箱保温板(12)，所述内箱盖板(4)与电池单体(6)顶部之间留有空隙，所述内箱保温板(12)与电池单体(6)之间留有空隙，所述电池内箱(1)底部靠近电池单体(6)底部的一侧设置有加热器件(8)，所述加热器件(8)与电池单体(6)底部之间留有空隙；所述散热热管(5)的上端比电池单体(6)顶部高，所述散热热管(5)的下端比电池单体(6)底部高，所述散热热管(5)的上端高出的部分与内箱盖板(4)紧密接触；所述加热热管(7)的上端比电池单体(6)顶部低，所述加热热管(7)的下端比电池单体(6)底部低，所述加热热管(7)的下端长出的部分与所述加热器件(8)紧密接触；所述电池外箱(2)上设置有散热风扇(9)。
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