[发明专利]限制液冷内燃发动机热负载的方法无效
| 申请号： | 201110184938.X | 申请日： | 2011-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN102312741A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | A·布罗伊尔;J·梅林 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F01P11/16 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及限制和减少液冷内燃发动机(1)热负载的方法，所述内燃发动机具有至少一个汽缸盖(6)，所述内燃发动机具有至少一个汽缸(3)并且所述内燃发动机为形成液体冷却装置(12)具有集成到所述汽缸盖(6)中的至少一个冷却剂套，所述冷却剂套属于冷却剂传导冷却剂回路。本发明还涉及实施这种方法的内燃发动机(1)。试图指明所描述类型的方法，该方法考虑了所述液体冷却装置(12)的运行状态。这通过具有以下特征的方法实现：-冷却剂的温度Tcooling被确定，并且-如果冷却剂温度Tcooling超过预定上限温度Tlimit，up，即Tcooling≥Tlimit，up，则空气比λ被减少。 | ||
| 搜索关键词： | 限制 内燃 发动机 负载 方法 | ||
【主权项】：
一种限制和减少液冷内燃发动机(1)的热负载的方法，所述内燃发动机(1)具有至少一个汽缸盖(6)，所述内燃发动机具有至少一个汽缸(3)，所述内燃发动机为形成液体冷却装置(12)具有集成到所述汽缸盖(6)中的至少一个冷却剂套，所述冷却剂套属于冷却剂传导冷却剂回路，其中 冷却剂的温度Tcooling被确定，并且 如果所述冷却剂温度Tcooling超过预定上限温度Tlimit，up，即Tcooling≥Tlimit，up，则空气比λ被减少。
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