[发明专利]混合动力汽车的电源装置无效
| 申请号： | 201110186704.9 | 申请日： | 2011-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN102328596A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 前田礼造;乾真也;多田诚;林田淳 | 申请（专利权）人： | 三洋电机株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60R16/033 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明通过对发送到车辆侧的SOC进行补正，限制车辆上安装的电动空气调节器等电气安装设备被频繁地接通断开、或者发动机被频繁地起动和停止，从而给驾驶员提供舒适的环境。本发明的混合动力汽车的电源装置包括将电力供给使车辆行驶的电动机(13)的行驶用蓄电池(1)和检测该行驶用蓄电池(1)的SOC并发送到车辆侧的蓄电池管理系统(2)。蓄电池管理系统(2)存储将电池的SOC发送到车辆侧的最大SOC和最小SOC，当检测出的电池的SOC处于最大SOC和最小SOC之间时，将检测出的电池的SOC发送到车辆侧，当检测出的电池的SOC处于最大SOC以上的状态时，将最大SOC发送到车辆侧，在检测出的电池的SOC为最小SOC以下的状态时，将最小SOC发送到车辆侧。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 电源 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车的电源装置，包括：将电力供给使车辆行驶的电动机(13)的行驶用蓄电池(1)；和检测该行驶用蓄电池(1)的SOC并发送到车辆侧的蓄电池管理系统(2)，所述蓄电池管理系统(2)构成为：存储将电池的SOC发送到车辆侧的最大SOC和最小SOC，当检测出的电池的SOC处于最大SOC和最小SOC之间时，将检测出的电池的SOC发送到车辆侧，当检测出的电池的SOC处于最大SOC以上的状态时，将最大SOC发送到车辆侧，在检测出的电池的SOC处于最小SOC以下的状态时，将最小SOC发送到车辆侧。
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