[发明专利]风能和轮毂发电驱动车无效
| 申请号： | 201110187518.7 | 申请日： | 2011-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN102328594A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 伍志权 | 申请（专利权）人： | 伍志权 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K16/00;B60K7/00;F03D9/00;F03D1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 642450 四川省内*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 风能和轮毂发电驱动车，包括车体、风能发电装置、轮毂发电装置、整流充电装置、蓄电池组，其特征在于：所述风能发电装置包括叶片、风能发电机，所述风能发电装置设置在所述车体顶部，所述叶片长度为600～700mm；所述轮毂发电装置包括大齿轮、小齿轮、轮毂发电机、轮毂发电机固定块、轮毂发电机轴，所述大齿轮设置在所述车体后轮轮毂的内圆周上，所述小齿轮设置在所述后轮毂发电机轴上，所述大齿轮与所述小齿轮匹配使用。本发明依靠蓄电池组中已有电能和行驶过程中转化的电能驱动车辆行驶，2千公里内无需燃油和外来电源充电，时速能达130公里，低碳、经济、环保，属我国十二五规划中的低碳型车辆，具有很好的社会效应和经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 风能 轮毂 发电 驱动 | ||
【主权项】：
风能和轮毂发电驱动车，包括车体(1)、风能发电装置(2)、轮毂发电装置(3)、整流充电装置(4)、蓄电池组(5)，其特征在于：所述风能发电装置(2)包括叶片(201)、风能发电机(202)，所述风能发电装置(2)设置在所述车体(1)顶部，所述叶片(201)长度为600～700mm；所述轮毂发电装置(3)包括大齿轮(301)、小齿轮(302)、轮毂发电机(303)、轮毂电机固定块(304)、轮毂电机轴(305)，所述大齿轮(301)设置在所述车体(1)后轮轮毂(101)的内圆周上，所述小齿轮(302)设置在所述后轮毂发电机轴(305)上，所述大齿轮(301)与所述小齿轮(302)匹配使用，所述轮毂发电机轴(305)与所述轮毂发电机(303)连接，所述轮毂发电机(303)通过所述轮毂发电机固定块(304)固定在车体上。
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