[发明专利]柴油机凸轮结构无效

专利信息
申请号: 201110187991.5 申请日: 2011-07-06
公开(公告)号: CN102269023A 公开(公告)日: 2011-12-07
发明(设计)人: 邓红喜;周磊;汤丽群;陈浩;许应祥 申请(专利权)人: 江苏四达动力机械集团有限公司
主分类号: F01L1/08 分类号: F01L1/08
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214187 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及一种柴油机凸轮结构,采用在凸轮轴上安装进气凸轮和排气凸轮,进气凸轮和排气凸轮共用一个基圆,在进气凸轮基圆的外廓上设有进气门开启凸轮,在排气凸轮基圆的外廓上设有排气门开启凸轮,排气门开启凸轮在最大升程处形成排气上止点;特征是:在所述进气门开启凸轮的一侧设有预进气凸轮。所述预进气凸轮的外廓为设置在进气凸轮外廓上的一段凸轮型线段,所述凸轮型线段的起点为废气循环开始点,凸轮型线段的终点为废气循环结束点;所述废气循环开始点与排气上止点之间的夹角为107°,废气循环结束点与排气上止点之间的夹角为39°。本发明减少了排气中氮氧化合物的生成,从而减少了柴油机排气污染物,保护环境。
搜索关键词: 柴油机 凸轮 结构
【主权项】:
一种柴油机凸轮结构,采用在凸轮轴上安装进气凸轮(5)和排气凸轮(6),进气凸轮(5)和排气凸轮(6)共用一个基圆,在进气凸轮(5)基圆的外廓上设有进气门开启凸轮(5‑1),在排气凸轮(6)基圆的外廓上设有排气门开启凸轮(6‑1),排气门开启凸轮(6‑1)在最大升程处形成排气上止点(1);其特征是:在所述进气门开启凸轮(5‑1)的一侧设有预进气凸轮(5‑2),所述预进气凸轮(5‑2)的方向与排气门开启凸轮(6‑1)的方向一致。
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