[发明专利]汽车门板注塑模具喇叭网部位的辅助顶出装置无效
申请号: | 201110190165.6 | 申请日: | 2011-06-30 |
公开(公告)号: | CN102267222A | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 李国平;俞能飞;陈龙洋 | 申请(专利权)人: | 宁波双林模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315613*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车门板注塑模具喇叭网部位的辅助顶出装置,包括顶针(1)、弹簧(2)、顶针板(3)、复位拉杆(4)、垫板(5)、动模型芯(01)、网孔镶芯(02)。本发明采用在位于网孔镶块位置的动模型芯的下面设置一个由顶针、弹簧、顶针板、复位拉杆、垫板构成的辅助顶出装置,在模具通过顶杆顶推制品脱模时,利用弹簧作用顶针板驱动顶针弹性助推制品的喇叭网部位,辅助喇叭网部位克服包覆力随制品整体一道顺利脱模的技术方案,克服了现有技术存在效率低、不良率高、成本高的问题与不足,通过弹性助推喇叭网部位脱模,使汽车门板的注塑生产达到提高效率、提高合格率、降低成本的目的。 | ||
搜索关键词: | 汽车 门板 注塑 模具 喇叭 部位 辅助 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车门板注塑模具喇叭网部位的辅助顶出装置,其特征在于:包括顶针(1)、弹簧(2)、顶针板(3)、复位拉杆(4)、垫板(5)、动模型芯(01)、网孔镶芯(02),其中:所述的顶针(1)为底端设有凸缘圆柱台阶的圆柱形杆状钢质构件;所述的弹簧(2)为圆柱螺旋压缩弹簧;所述的顶针板(3)为由二块矩形钢板通过螺丝连接构成的叠层板,顶针板(3)的上层为压板,顶针板(3)的下层为载板,所述压板设有穿过并固定安置所述顶针(1)下部的下大上小的圆柱台阶形的通孔,压板的下面还设有固定安置所述复位拉杆(4)的顶端凸缘的凹槽称为凸缘槽,与所述凸缘槽位置对应的所述载板上设有穿过复位拉杆(4)的圆孔;所述的复位拉杆(4)为顶端设有凸缘圆柱台阶的圆柱形杆状钢质构件,复位拉杆(4)的顶端中心设有内螺纹盲孔;所述的垫板(5)为矩形钢板,垫板(5)设有滑动穿过复位拉杆(4)的通孔,垫板(5)的上面设有用于安置弹簧(2)的弹簧凹槽;所述的动模型芯(01)为上面设有与制品(06)的背面形面吻合的凸形型面的模板;所述制品(06)为汽车门板注塑制品;动模型芯(01)的上面,在与制品(06)的喇叭网部位对应的位置设有固定镶嵌所述网孔镶芯(02)的嵌槽,所述嵌槽中固定镶嵌有网孔镶芯(02);所述的网孔镶芯(02)为上面设有成型喇叭网孔的网孔凸芯阵列的钢质镶块,网孔镶芯(02)中设有若干个上下穿透网孔镶芯(02)和动模型芯(01)的顶针孔,所述顶针孔与顶针(1)滑动配合;网孔镶芯(02)下方的动模型芯(01)的下面设有一个用于分别安置所述顶针板(3)、垫板(5)的下大上小的矩形台阶状的台阶凹槽,垫板(5)固定在所述台阶凹槽下部的大台阶中,顶针板(3)位于所述台阶凹槽上部的小台阶凹槽中,顶针板(3)的厚度小于所述小台阶凹槽的深度,顶针板(3)可在小台阶凹槽中上下滑动,顶针板(3)的厚度与所述小台阶凹槽的深度的尺寸之差称为辅助顶出行程;垫板(5)与顶针板(3)之间设有弹簧(2),弹簧(2)的下端装在设置在垫板(5)上面的所述弹簧凹槽中,弹簧(2)的上端向上承载着顶针板(3);顶针板(3)的下面固定设有垂直向下的复位拉杆(4),复位拉杆(4)滑动穿过模具的顶板(03),复位拉杆(4)的底端通过固定装有的垫圈和螺丝钩挂在顶板(03)的下面;顶针板(3)的上面,位于与所述顶针孔对应的位置,固定设有垂直向上的顶针(1),所述顶针(1)滑动穿在顶针孔中;模具闭合时态,复位拉杆(4)的底端受模具顶板(03)的拉动,复位拉杆(4)的顶端将顶针板(3)向下拉至接触垫板(5)的上面,顶针板(3)的上面与所述小台阶凹槽的槽底的间隙即为所述辅助顶出行程,顶针(1)的顶端与所述顶针孔的上口沿平齐。
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