[发明专利]一种基于FlexRay总线的车用混合动力系统有效
| 申请号： | 201110192090.5 | 申请日： | 2011-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN102328655A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 刘彪;李润鑫;庄江丽 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/10;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/26;B60W10/18;B60W40/10 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 苏培华 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于FlexRay总线的车用混合动力系统，以解决基于CAN总线的车用混合动力系统的局限性问题。所述的系统包括：FlexRayA总线通过发动机控制器模块、变速箱控制器模块、制动控制器模块、整车控制模块和诊断接口模块的FlexRay网络节点分别与所述模块连接；FlexRayB总线通过自动离合器控制器模块、电机控制器模块、电池管理系统模块、整车控制模块和诊断接口模块的FlexRay网络节点分别与所述模块连接。本发明所述的系统采用FlexRay总线连接，FlexRay总线带宽宽，传输速率快，且可以作为双通道系统运行，设计时可以节省硬件成本，更加适合在车辆中使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 flexray 总线 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种基于FlexRay总线的车用混合动力系统，其特征在于，包括：FlexRayA总线，用于作为FlexRayA通道，通过发动机控制器模块、变速箱控制器模块、制动控制器模块、整车控制模块和诊断接口模块的FlexRay网络节点分别与所述模块连接；FlexRayB总线，用于作为FlexRayB通道，通过自动离合器控制器模块、电机控制器模块、电池管理系统模块、整车控制模块和诊断接口模块的FlexRay网络节点分别与所述模块连接；整车控制模块，用于根据车辆反馈的信息通过FlexRayA总线或FlexRayB总线给相应的模块发送命令以控制整车的运行；诊断接口模块，用于通过FlexRayA总线或FlexRayB总线发送检测每个模块状态的命令以诊断每个模块的状态，然后通过自诊断故障指示灯显示故障信息。
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