[发明专利]一种基于规则的道路监控设备联动控制方法无效
申请号: | 201110195000.8 | 申请日: | 2011-07-13 |
公开(公告)号: | CN102298843A | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 陈淑燕;佘敦伟;陆建;王炜 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种基于规则的道路监控设备联动控制方法包括道路监控设备关联分析和关联设备控制;具体为:事件发生后,首先根据事件报警信息,以手动或者自动方式进行事件定位,其次,根据相应的关联规则,得到在事件影响范围内的关联设备及关联监控设备的唯一标识,最后,运用网络与关联设备快速建立连接并控制关联设备;事件定位采用手动方式时,沿着具有度量值的线空间要素,根据事件信息中所包含的桩号与道路起点桩号之间的距离差进行定位;采用自动方式时是根据事件数据库中该事件记录中所包含的设备编号,对空间数据库进行查询从而得到设备空间位置,即事件发生位置;该方法快速可视化显示事件影响范围及该范围内的监控设备,可显著提高交通事件的处理效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 规则 道路 监控 设备 联动 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种基于规则的道路监控设备联动控制方法,其特征在于该方法包括道路监控设备关联分析和关联设备控制;具体为:事件发生后,首先根据事件报警信息,以手动或者自动方式进行事件定位, 其次,根据相应的关联规则,得到在事件影响范围内的关联设备及关联监控设备的唯一标识,最后,运用网络与关联设备快速建立连接并控制关联设备;事件定位采用手动方式时,沿着具有度量值的线空间要素,根据事件信息中所包含的桩号与道路起点桩号之间的距离差进行定位;采用自动方式时是根据事件数据库中该事件记录中所包含的设备编号,对空间数据库进行查询从而得到设备空间位置,即事件发生位置;对不同类型的交通监控设备启用不同的关联规则,关联规则具体为:如果是视频监控设备或者流量检测设备,而且距离事发地点3 5公里,这些设备是关联设备;如果是电子诱导屏,而且距离事发地点3 5公里,或者位于事发路段上10公里范围内的分流点处,这些设备是关联设备;如果是广播或基站,并且在事发地点所属行政区划范围内,这些广播或基站是关联设备。
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