[发明专利]一种渔船用柴油机余热氨水吸收式制冷系统及其运行模式

摘要

本发明涉及一种渔船用柴油机余热制冷技术。一种渔船用柴油机余热氨水吸收式制冷系统，主要包括制冰系统、制低温水系统、直接供冷系统和冰蓄冷系统，运行模式主要包括：I制冰模式、II制低温水模式、III蓄冷模式、IV直接供冷模式和V蓄冰槽供冷模式，运行模式V只在渔船发动机停机时工作，运行模式I、II、III和IV在渔船发动机运行时工作，且运行模式I、II、III和IV根据需要可任意组合。本发明根据氨水吸收式制冷和渔船工作的特点，使得渔船用柴油机余热氨水吸收式制冷系统在回收利用大量余热资源的同时，解决了渔船的制冰、环境供冷、制取低温水等问题，满足渔船的工作需求，对于提高生产效率、改善渔船的工作环境都具有十分重要意义。

主权项

一种渔船用柴油机余热氨水吸收式制冷系统，其特征在于：精馏发生装置(2)的氨气出口管路连接到冷凝器(1)中制冷剂进口管路，冷凝器(1)中制冷剂出口管路连接到过冷器(6)中高温侧制冷剂进口管路，过冷器(6)中高温侧制冷剂出口管路连接到节流阀(14)，进一步连接到蒸发器(7)，蒸发器(7)中制冷剂出口管路连接到过冷器(6)中低温侧制冷剂进口管路，进一步连接到不凝性气体分离器(5)，不凝性气体分离器(5)的出口管路连接到吸收器(4)中氨气进口管道；精馏发生装置(2)的氨液出口管路连接到溶液热交换器(3)，进一步经储氨罐(8)连接到吸收器(4)中氨液喷淋管路，吸收器(4)中氨液出口管路连接到溶液预热器(41)，进一步经溶液热交换器(3)连接到精馏发生装置(2)的氨液进口管路；蒸发器(7)中载冷剂出口管路经二号载冷剂循环泵(32)连接到一号三通阀(20)，一号三通阀(20)的一侧连接到四号三通阀(47)，四号三通阀(47)的一个出口端经十一号电磁阀(45)连接到低温水换热器(42)、另一个出口端经十二号电磁阀(48)连接到制冰机(10)，低温水换热器(42)的出口管路经五号单向阀(46)连接到三号电磁阀(17)、制冰机(10)的出口管路一号单向阀(19)连接到三号电磁阀(17)，三号电磁阀(17)最后与蒸发器(7)中载冷剂进口管路相连接。此外，三号电磁阀(17)的两端管路经一号电磁阀(15)和二号电磁阀(16)与乙二醇溶液罐(9)连接；一号三通阀(20)的另一侧连接到二号三通阀(21)，二号三通阀(21)有两个出口，其中一个出口管路经六号电磁阀(23)连接蓄冰槽(11)，蓄冰槽(11)载冷剂出口侧先后连接三号单向阀(26)、四号电磁阀(18)和三号电磁阀(17)；二号三通阀(21)的另一个出口管路经五号电磁阀(22)连接风机盘管(13)，风机旁管(13)的载冷剂出口管路先后连接九号电磁阀(37)、四号单向阀(27)、四号电磁阀(18)和三号电磁阀(17)；蓄冰槽(11)中冷水出口管路经冰水循环泵(33)连接到板翅式换热器(12)的冰水进口管路，板翅式换热器(12)的冰水出口管路连接三号三通阀(24)，三号三通阀(24)的一个出口与蓄冰槽(11)中冷水进口管路相连，另一个出口经二号单向阀(25)与冰水循环泵(33)的出口相连；板翅式换热器(12)中载冷剂出口管路经七号电磁阀(35)连接风机盘管(13)中载冷剂进口管路，风机盘管(13)中载冷剂出口管路经十号电磁阀(38)、一号载冷剂循环泵(31)和八号电磁阀(36)与板翅式换热器(12)中载冷剂进口管路相连；风机旁管(13)中载冷剂出口管路还连接有九号电磁阀(37)，九号电磁阀(37)的另一侧连接到四号单向阀(27)。