[发明专利]新能源电动汽车无效

专利信息
申请号: 201110199801.1 申请日: 2011-07-18
公开(公告)号: CN102343826A 公开(公告)日: 2012-02-08
发明(设计)人: 陈昌志 申请(专利权)人: 陈昌志
主分类号: B60L8/00 分类号: B60L8/00;B60L11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610061 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明新能源电动汽车应用了多项先进技术设备具有高安全性,应用专用电脑对车配置的各系统装置进行智能型自动控制管理,在驾驶室装置有受电脑控制检测的人面相识别、指纹识别,防疲劳驾驶、禁限酒检测和防盗劫车监控录像报警装置,在车体的前后装有防撞自动检测报警及摄录像装置。解决已有车安全性能差,违法驾驶引发事故多,电动汽车蓄电池充电频繁,充电时间长,续驶里程短,蓄电池寿命短使用成本高的问题。在轿车客车车体、货车箱四周表面及顶面装设太阳能薄膜电池组1,在太阳能电池板下面装置超级电容器2,在轿、客车坐椅下面装置蓄电池,在客、货车底盘下面装置蓄电池和超级电容器。车储存电能装置的总容量充电4小时确保车续行800至1000公里,快充15到30分钟续行200公里以上。
搜索关键词: 新能源 电动汽车
【主权项】:
一种新能源电动汽车,其构成和特征在于:在轿车车体如图1、客车车体如图7、8所示、货车车厢如图15所示,在车的四周外表面(玻璃门窗除外)及车顶(厢顶)面上都装置有太阳能电池板多组如图1中1所示,在太阳能电池板层下装有超级电容器多组如图1中2所示。在轿、客车的坐椅下面装置有蓄电池多组如图1中6、图4中的4所示,在图4客车底盘下装置有多组超级电容器6、蓄电池7。在货车底盘下装置有多组超级电容器的6、蓄电池7如图15中所示。车设置前后轮电机直接驱动方式如图6中3所示或轮毂电机驱动系统,如图2中3所示。驱动电机可采用三相交流或永磁无刷直流电机,电机采用无极变频调速有手动、电脑自动控制。在驾驶室装有车专用电脑位置如图11中的10所示,车用电脑控制监测的系统装置有:人面相识别装置如图11中的2所示,指纹识别装置如图11中的6所示,防疲劳驾驶检测装置如图11中的2所示,禁限酒检测装置如图11中的7所示,能量转换调速控制装置,超限速检测装置,防盗、劫车摄像自动报警装置如图11中的2所示,车门设置有指纹防盗电子密码锁,轿车驾驶室有安全坐椅自动调节装置如图1中5所示。在车体前后方位置或保险杠上装有行驶车距自动检测防撞报警装置,全程行车摄录像装置,车具有高安全可靠性。有充足的电能储能装置及快速充电储能装置,用电脑控制管理蓄电池。用脚踏板式调速和制动,操作简单可靠易行。
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