[发明专利]城市轨道交通工程线路轨道对称三开道岔无效
| 申请号： | 201110202534.9 | 申请日： | 2011-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN102322000A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 马振海;于春华;杨宝峰;巫伟军;李怀鉴;李建斌 | 申请（专利权）人： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/00 | 分类号： | E01B7/00;E01B7/02;E01B7/14;E01B7/20 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300142 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供一种城市轨道交通工程中线路轨道4.5号对称道岔，该道岔设置于城轨工程中地下线的停车线路轨道上，所述对称道岔的结构包括有一组转辙器、一组辙叉、连接钢轨，一组转辙器通过连接钢轨与一组辙叉相连接，形成一副具有两个侧股轨道的对称道岔。有益效果是该道岔满足地铁与轻轨车辆在正线与停车线之间安全行驶，满足城轨工程的相关技术标准和安全要求，突出了安全性、可靠性及便于制造、铺设、施工、维修和养护等优点。本发明的应用不仅可以节省道岔投资，而且可以显著缩短辅助线长度，极大的节省土建工程投资，降低施工难度，减少工程风险。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 工程 线路 轨道 对称 开道 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通工程线路对称三开道岔，该对称三开道岔设置于城轨工程中地下线的停车线路轨道上，其特征是：所述对称三开道岔的结构包括有一组双转辙器(1)、一组中间辙叉(3)、两组后端辙叉(4)、连接钢轨(2)，一组双转辙器(1)分别通过连接钢轨(2)与中间辙叉(3)连接，接着再通过连接钢轨(2)与后端辙叉(4)连接，形成一副具有一个直股轨道和两个侧股轨道的三开道岔，通过所述三开道岔的直股轨道和两个侧股轨道将车辆引向三个方向。
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