[发明专利]飞机紧急下降的侧向轨迹的自动管理方法和设备有效
| 申请号： | 201110203378.8 | 申请日： | 2011-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN102339065A | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | P.博塔尔古斯;E.格朗佩雷;L.布雷尔;J.罗赛;D.朗瑟雷 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司;空中巴士公司 |
| 主分类号： | G05D1/10 | 分类号： | G05D1/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;杨炯 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机紧急下降的侧向轨迹的自动管理方法和设备。所述设备在故障（5）触发紧急下降时通过考虑初始遵循的侧向轨迹（TL0）来自动地修改飞机（AC）的侧向设定点。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 紧急 下降 侧向 轨迹 自动 管理 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于在紧急下降时自动管理飞机侧向轨迹的方法，所述飞机（AC）被沿着初始侧向轨迹侧向地导引，所述初始侧向轨迹被根据所遵循的空中交通路线的受保护区域（9）的中轴线（8）来限定，其中，所述方法在触发紧急下降时自动地：－确定侧向偏移值，所述侧向偏移值低于最大值（DLmax）并且不同于数海里的整值，所述最大值（DLmax）被限定为确保所述飞机（AC）保持位于所述空中交通路线的所述受保护区域（9）中；并且－该侧向偏移值用于产生偏移设定点（CD1，CD2）并且允许形成设定点侧向轨迹（TC1，TC2），所述偏移设定点被关于所述初始侧向轨迹限定，在所述紧急下降时，所述飞机（AC）应当侧向地遵循所述设定点侧向轨迹（TC1，TC2），从而允许在所述受保护区域（9）中执行所述紧急下降。
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