[发明专利]用于车辆的隔离减震器滑轮无效
| 申请号： | 201110208441.7 | 申请日： | 2011-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN102454747A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | 李丙植 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/126 | 分类号： | F16F15/126;F16F15/14;F16H55/36 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;赵占元 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的隔离减震器滑轮。用于车辆的减震器滑轮可以包括：减震器部分，所述减震器部分连接到曲轴；滑轮部分，所述滑轮部分连接到所述减震器部分；以及轴承部分，所述轴承部分设置在所述减震器部分和所述滑轮部分之间，其中所述轴承部分包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承承载施加在轴向方向上的负载，所述第二轴承承载施加在垂直于轴向方向的方向上的负载，并且所述第一轴承和第二轴承通过突出部和凹陷部而联接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 隔离 减震器 滑轮 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的减震器滑轮，包括：减震器部分，所述减震器部分用于安装在曲轴上；滑轮部分，所述滑轮部分能够操作地连接到所述减震器部分；以及轴承部分，所述轴承部分设置在所述减震器部分和所述滑轮部分之间；其中所述轴承部分包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承用于接收施加在轴向方向上的负载，所述第二轴承用于接收施加在垂直于轴向方向的方向上的负载，并且所述第一轴承和第二轴承通过多个突出部和对应的凹陷部而能够操作地联接。
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