[发明专利]低压总线稳定性有效
申请号: | 201110211303.4 | 申请日: | 2011-07-27 |
公开(公告)号: | CN102343877A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 巴尼·D·尼弗西;马文·保罗·克拉斯卡;马克·费雷尔;沃尔特·约瑟夫·奥尔特曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60L11/00;H02J7/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 为低压总线提供电压稳定性的系统和方法,所述低压总线将DC/DC转换器与包含一或多个车辆配件的低压负载相偶联。DC/DC转换器可偶联至高压电池、低压负载以及配置为起动发动机的起动器电路。在接合起动电动机来起动发动机之前,可将DC/DC转换器与起动器电路隔离,由此屏蔽发动机起动事件过程中任何大的电流需求。起动发动机时,起动电动机能从次要电池提取电流,而DC/DC转换器为车辆低压配件提供充足而稳定的电压。发动机起动事件完成之后,DC/DC转换器可重新偶联至起动器电路,允许高压电池为次要电池充电。 | ||
搜索关键词: | 低压 总线 稳定性 | ||
【主权项】:
一种系统,其特征在于,包含:配置为偶联至高压电池的DC‑DC转换器,所述转换器配置为向第一低压总线提供输出,所述第一低压总线配置为将所述转换器偶联至低压负载;起动器电路,包含通过第二低压总线偶联至起动电动机的次要电池,所述起动电动机配置为起动发动机;以及偶联至所述第一和第二电压总线的稳定器,其配置为稳定所述转换器对所述第一电压总线的输出。
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