[发明专利]一种电动车的供电控制系统有效
| 申请号： | 201110213692.4 | 申请日： | 2011-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN102290838A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 陈明军 | 申请（专利权）人： | 陈明军 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J9/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种电动车的供电控制系统，包括驱动电机，另外，所述系统还包括：蓄电池模块、发电机模块、与所述蓄电池模块和所述发电机模块分别相连的供电控制模块、与所述供电控制模块相连的驱动电机控制模块；所述蓄电池模块包括蓄电池、充电电路以及放电电路；所述发电机模块包括发电机；所述供电控制模块，用于在所述电动车运行时，控制所述蓄电池供电的供电参数在预设阈值范围之内，所述电动车运行时所述驱动电机所需的电量不足部分由所述发电机发电提供。实施本发明实施例，具有以下优点：控制电动车的驱动电机优先使用发电机的发电量，使电动车的蓄电池处于最长寿命的放电条件下工作，让蓄电池浅充浅放，延长了蓄电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 供电 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动车的供电控制系统，包括驱动电机，其特征在于，所述系统还包括：蓄电池模块、发电机模块、与所述蓄电池模块和所述发电机模块分别相连的供电控制模块、与所述供电控制模块相连的驱动电机控制模块；所述蓄电池模块包括蓄电池、充电电路以及放电电路；所述发电机模块包括发电机；所述供电控制模块，用于在所述电动车运行时，控制所述蓄电池供电的供电参数在预设阈值范围之内，所述电动车运行时所述驱动电机所需的电量不足部分由所述发电机发电提供；所述驱动电机控制模块，用于根据所述供电控制模块控制的供电情况，控制所述驱动电机运行驱动。
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