[发明专利]一种车辆尾门拉手装置有效
| 申请号： | 201110215721.0 | 申请日： | 2011-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN102900268A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 刘廷福;危学兵;周晓玲;黎培元 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B5/00 | 分类号： | E05B5/00;B60N3/02;B60Q1/56 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡吉科;孙伟 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆尾门拉手装置，包括拉手主体、钥匙通过孔、固定螺栓和与其相匹配的固定螺母，所述拉手主体上设有螺栓卡座，所述固定螺栓和所述螺栓卡座为分体结构，该固定螺栓的头部卡设在该螺栓卡座内，该固定螺栓的螺杆穿过车辆尾门外板上开设的与该固定螺栓相匹配的孔并与所述固定螺母旋紧配合，使所述车辆尾门拉手装置固定在车辆尾门外板上。所述卡入螺栓与拉手主体的螺栓卡座采用分体结构且两者相互配合，简化了拉手主体的结构，提高拉手主体的注塑效率，并降低拉手主体的报废率，还能简化模具，提高模具寿命；同时可以避免固定螺栓破坏电镀液成份，提高拉手主体电镀质量；并且能够实现更简易地安装，提高整车生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 拉手 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆尾门拉手装置，包括拉手主体（1）、钥匙通过孔（2）、固定螺栓（3）和与其相匹配的固定螺母（4），其特征在于：所述拉手主体（1）上设有螺栓卡座（5），所述固定螺栓（3）和所述螺栓卡座（5）为分体结构，该固定螺栓（3）的头部卡设在该螺栓卡座（5）内，该固定螺栓（3）的螺杆穿过车辆尾门外板（100）上开设的与该固定螺栓（3）相匹配的孔并与所述固定螺母（4）旋紧配合，使所述车辆尾门拉手装置固定在所述车辆尾门外板（100）上。
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