[发明专利]车辆轮对装载加固运输装置及装载方法

摘要

本发明公开一种车辆轮对装载加固运输装置及装载方法，实现轮对装载加固安全运输，包括一定位加固底架，由侧梁、中间梁、定位挡块组成，侧梁上开设有呈内、外交错布置的矩形孔，固定第一层轮对；还包括一定位加固上层架，夹设在第一层与第二层轮对之间。第二层奇数轮对横向由第一层2位轴定位，垂向纵向由第一层1、3位轴定位，偶数轮对横向由第一层的3位轴和定位加固上层底架定位，垂向纵向由第一层2、4位轴定位；第三层轮对第一条横向由第二层5位轴定位，第三条由第二层7位轴定位，第一条轮对垂向纵向由第二层此端2、4位轴轮对定位，第二条垂向纵向由第二层4、6位轴定位，依次类推。本发明可安装在铁路车辆通用敞车内。

主权项

一种车辆轮对装载加固运输装置，安装在车辆通用敞车内，其特征在于，它包括：一定位加固底架，固定在车厢的内底部，其上放置第一层轮对，所述定位加固底架由两根平行的侧梁、几根搭接在两所述侧梁之间的中间梁、位于侧梁两端部的定位挡块组焊而成，各所述侧梁上开设有多个呈内、外交错布置的矩形孔，同为外侧或同为内侧的两相邻矩形孔之间的距离大于轮子的直径加上轮轴端部的轴承直径之和，且一侧梁上的外侧矩形孔对应于另一侧梁上的内侧矩形孔，两孔距离为一条轮对的内侧距；一定位加固上层架，夹设在第一层轮对与第二层轮对之间，由两平行的侧立板、搭接在两侧立板之间的中间连接板、位于侧立板两端部的角形端板组焊而成，所述两平行的侧立板之间的距离小于第一层轮对中距离定位加固底架中心较近的轮子之间的垂直距离，所述两相邻中间连接板之间的距离大于轮子的直径加上轮轴端部的轴承直径之和；所述角形端板水平端焊接在侧立板上，竖直端向下。