[发明专利]一种电动车油电混合控制器控制方法无效
| 申请号： | 201110231297.9 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN102358210A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 熊伟 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申通用动力机械有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/38 | 分类号： | B60L15/38;B60L11/12 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400054 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车油电混合控制器的控制方法，所述控制器用来控制发电机和驱动电机，关键在于：所述方法为：若控制器对发电机输出纯电档，则发电机关闭，依靠蓄电池提供电能供驱动电机运行；若控制器对发电机输出自动档，则，若蓄电池电压处于某一区间时，发电机启燃后发电提供电能供驱动电机运行并向蓄电池充电，直至电压达到某一设定值后，发电机熄火；否则，发电机不启动；若控制器对发电机输出强力挡，则，启动发电机，始终对蓄电池充电并向驱动电机提供电能。本发明可以有效地增加电动车的行驶里程，提高了整车的续航能力，同时该控制方法简单，实现的成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 混合 控制器 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车油电混合控制器的控制方法，所述控制器用来控制发电机和驱动电机，其特征在于：所述方法为： 若控制器对发电机输出纯电档，则发电机关闭，依靠蓄电池提供电能供驱动电机运行；若控制器对发电机输出自动档，则，若蓄电池电压处于某一区间时，发电机启燃后发电提供电能供驱动电机运行并向蓄电池充电，直至电压达到某一设定值后，发电机熄火；否则，发电机不启动；若控制器对发电机输出强力挡，则，启动发电机，始终对蓄电池充电并向驱动电机提供电能。
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