[发明专利]基于恒定爆发压力的柴油机性能调整方法有效
| 申请号： | 201110233563.1 | 申请日： | 2011-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN102305138A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 刘锋华;王伟 | 申请（专利权）人： | 沪东重机有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 张泽纯 |
| 地址： | 200129 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于恒定爆发压力的柴油机的性能调整方法，包括步骤：①记录VIT满刻度数值和增压器进气温度；②使用柴油机运行至额定负荷点，计算额定负荷点处VIT齿条格数：KC=Ks*0.3+0.06*(tinl-25)；③将额定负荷点VIT齿条格数Kc设定为上述计算数值；④通过燃油凸轮将Pmax实测值调整到设计要求的数值；⑤燃油凸轮正时固定不变，转折点以下负荷的Pmax，则通过VIT参数中的最小压力升高值△Pmin及转折点压力升高值△Pk调整，以维持Pmax-Pcom之差在30±2bar。本发明的技术效果是使柴油机以恒定的爆发压力运行，在保持发动机安全运行前提下，有利于维持其较好的性能特性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 恒定 爆发 压力 柴油机 性能 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种基于恒定爆发压力的柴油机的性能调整方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：记录VIT满刻度数值；柴油机运行至额定负荷点，测量增压器进气温度；按下式计算额定负荷点的VIT齿条格数：KC= Ks*0.3+0.06*( tinl 25)，其中 Kc：额定负荷点VIT齿条刻度；Ks：VIT齿条满刻度；Tinl：增压器进气温度；将额定负荷点VIT齿条格数Kc设定为上述计算数值；通过燃油凸轮将Pmax实测值调整到设计要求的数值；燃油凸轮正时固定不变，转折点以下负荷的Pmax，则通过VIT参数中的最小压力升高值△Pmin及转折点压力升高值△Pk调整，以维持Pmax Pcom之差在30±2bar。
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