[发明专利]车体钢结构扭曲检测工装及检测方法有效
| 申请号： | 201110235443.5 | 申请日： | 2011-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN102305719A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 颜炳剑;刘佳;李岩;张勇 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01N3/303 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种车体钢结构扭曲检测工装，由两个工装单元和垫块组成，每个工装单元是在马凳的中心设置销组成，销组成包括圆棒和圆销，马凳两侧设置旁承，销组成的圆棒表面高于旁承的上表面，垫块设置在工装单元的旁承上用于检测扭曲程度时使用，垫块的厚度等于空气簧垫板与旁承之间的距离。利用该工装进行检测，精确、简单、操作性强，因此测得数据更加真实、准确，准确的扭曲数据将对轨道客车的行驶安全有着重要意义。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 钢结构 扭曲 检测 工装 方法 | ||
【主权项】：
一种车体钢结构扭曲检测工装，其特征在于：由两个工装单元和垫块组成，每个工装单元是在马凳的中心设置销组成，销组成包括圆棒和圆销，马凳两侧设置旁承，销组成的圆棒表面高于旁承的上表面，垫块设置在工装单元的旁承上用于检测扭曲程度时使用，垫块的厚度等于空气簧垫板与旁承之间的距离。
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