[发明专利]一种混合动力车驱动轴扭矩解析控制方法

摘要

本发明涉及一种基于四驱插电式混合动力汽车模式控制的驱动轴扭矩解析控制策略，包含驾驶员扭矩识别和整车驱动模式的控制。从整体效率和等效油耗最优的角度出发，充分考虑发动机与电机的效率分布，得到了发动机和电机的最佳扭矩分配，从而使整体燃油经济性得到优化，并保证了高压动力电池的充放电功率平衡。实现四驱插电式混合动力汽车的模式优化，驱动轴扭矩解析控制，以提高四驱混合动力汽车的经济性和动力性。

主权项

一种混合动力车驱动轴扭矩解析控制方法，其特征在于，其用于四驱插电式混合动力汽车，其电动四驱混合动力系统包括前桥驱动系统：发动机，发动机控制单元，发动机与变速箱之间的ISG电机，ISG电机控制单元；后桥驱动系统：后驱动电机，后驱动电机控制单元；驱动电机提供动力源的动力电池，电池控制单元，动力电池通过逆变器分别为ISG电机和后桥驱动电机供电；采用如下步骤：(1)定义四驱插电式混合动力汽车的四驱混合动力系统的驱动模式：纯电动EV模式，串联模式，并联模式；(2)当驾驶员请求驱动模式，进入条件允许则响应相应请求的驱动模式，进入条件不允许则自动进入自动调节模式；(3)当步骤(2)判断并进入步骤(1)中所述的驱动模式后，不同驱动模式下驱动轴上扭矩由当前转速下发动机输出最大扭矩、当前转速下前桥ISG电机最大输出扭矩、当前转速下后驱电机最大输出扭矩，以及加速踏板的位置信号共同决定；(4)发动机控制单元、ISG控制单元、后驱电机控制单元、电池控制单元通过整车控制单元协调控制；(5)整车控制器接收发动机控制单元，电机控制单元，电池控制单元和驾驶员的信号，然后做出相应判断，对各控制单元发出控制命令；(6)各控制单元控制执行器根据接收到的控制命令执行相应动作。