[发明专利]插电式混合动力汽车动力系统及其再生制动控制方法有效
| 申请号： | 201110243761.6 | 申请日： | 2011-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN102381178A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 杨上东 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20;B60K1/00;B60W20/00;B60W10/184;B60W10/26 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力汽车动力系统，前驱动电机为起动发电一体机(12)；所述的动力系统还设有后驱动电机(11)，所述的后驱动电机(11)与高压电池(8)连接。本发明还提供了该动力系统采用的再生制动控制方法。采用上述技术方案，对四驱插电式混合动力车采用基于优先级的方式，在再生制动过程中进行前后驱电机制动力矩的分配，在保证安全性的同时，提高了整车的经济性；成本低、易于实现、可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式 混合 动力 汽车 系统 及其 再生制动 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种插电式混合动力汽车动力系统，所述的插电式混合动力汽车设有整车控制器(1)、CAN总线(21)、制动踏板(18)、加速踏板(19)，所述的动力系统设有前驱动的发动机(13)及自动变速箱(15)、前驱动电机，所述的前驱动电机与高压电池(8)连接，其特征在于：所述的前驱动电机为起动发电一体机(12)；所述的动力系统还设有后驱动电机(11)，所述的后驱动电机(11)与所述的高压电池(8)连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
