[发明专利]一种船舶用整体结构式推进器桨毂无效

专利信息
申请号: 201110258153.2 申请日: 2011-09-02
公开(公告)号: CN102358411A 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: 何沛;熊国庆;戴宏长;陈扬威;李国能;徐志林;李银霞 申请(专利权)人: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
主分类号: B63H3/08 分类号: B63H3/08;B63H3/04
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 翁霁明
地址: 311203 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 一种船舶用整体结构式推进器桨毂,它主要由桨毂体、导架、滑块、桨叶座、桨轴组成,所述的桨毂体与油缸体整合为一体,桨毂体的前端用高强度法兰螺栓与所述桨轴连接;所述的桨毂体内设有可移动的导架,该导架与活塞整合为一体,其前端作为一油腔的油缸,后端作为另一油腔的活塞,且其前端内径与后端外径大小相等,保证了倒顺车工作油压一致;所述的桨轴装入在导架前端,导架后端装入桨毂体的后部,所述导架中部外壁上设置有安装有滑块的滑槽,所述的滑块套在所述桨叶座圆盘根部设置的曲柄销上;所述滑块与曲柄销及滑槽作活动连接;它具有具有更高的强度和刚度,整体加工,不仅方便,且具有更好的同轴度,运行更加平稳、可靠,密封性能好等特点。
搜索关键词: 一种 船舶 整体 结构式 推进器
【主权项】:
一种船舶用整体结构式推进器桨毂,它主要由桨毂体、导架、滑块、桨叶座、桨轴组成,其特征在于所述的桨毂体(1)与油缸体整合为一体,桨毂体(1)的前端用高强度法兰螺栓与所述桨轴(6)连接;所述的桨毂体(1)内设有可移动的导架(2),该导架(2)与活塞整合为一体,其前端作为一油腔的油缸,后端作为另一油腔的活塞,且其前端内径与后端外径大小相等;所述的桨轴(6)装入在导架前端,导架后端装入桨毂体的后部,所述导架(2)中部外壁上设置有安装有滑块(4)的滑槽,所述的滑块(4)套在所述桨叶座(5)圆盘根部设置的曲柄销上;所述滑块(4)与曲柄销及滑槽作活动连接。
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