[发明专利]控制车辆中开始传输发动机扭矩所需时间量的系统和方法有效
| 申请号： | 201110270594.4 | 申请日： | 2011-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN102400798A | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | A.克里斯特曼;叶少春;M.D.哈格蒂;R.T.施文克;A.J.莱曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D28/00 | 分类号： | F02D28/00;F02D45/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明披露了一种控制车辆中开始传输发动机扭矩所需时间量的系统和方法。该方法控制开始向传动装置传输具有停止/起动特征的内燃机的扭矩所需要的时间量的方法，所述传动装置被配置为传输发动机的扭矩到车辆中的驱动轮。所述方法包括确定发动机是否可以起动。所述方法还包括用流体预填充液压促动离合器，该离合器被配置为当发动机可以起动时连接发动机到传动装置。因此，开始向传动装置传输发动机的扭矩所需要的时间量被减少。所述系统使用用于控制开始传输发动机的扭矩所需要的时间量的该方法。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 开始 传输 发动机 扭矩 时间 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制开始向传动装置传输具有停止/起动特征的内燃机的扭矩所需要的时间量的方法，所述传动装置被配置为传输发动机的扭矩到车辆的驱动轮，所述方法包括：确定发动机是否可以起动；及用流体预填充液压促动的离合器，所述离合器被配置为当发动机可以起动时连接发动机到传动装置，从而开始向传动装置传输发动机的扭矩所需要的时间量被减少。
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