[发明专利]电动车电机变速器无效
| 申请号： | 201110271731.6 | 申请日： | 2011-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN102931763A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 蔡贵席 | 申请（专利权）人： | 蔡旭阳 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;B60K17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 515400 广东省揭*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明属于电动车动力传动技术领域，解决电机在相同的转速下可以输出不同的车速和不同的扭矩。是一种电动车电机变速器，包括箱体，所述的箱体设有电机，电机设有电机轴，电机轴与主轴传动联接，所述的主轴上空套有主动齿轮，二档主动齿轮与固定在输出轴上的输出齿轮啮合传动，所述的主轴上加工有斜槽，轴转动时在斜槽的作用滑动件与二档主动齿轮或二档主动齿轮连接，所述的一档主动齿轮经过换向齿轮驱动一档输出齿轮从而驱动输出轴转动；通过主轴正反转来使滑动件与二档主动齿轮或一档主动齿轮结合或分离，从而切换一档或二档的动力输出。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 电机 变速器 | ||
【主权项】：
一种电动车电机变速器，包括箱体(1)，所述的箱体(1)设有电机(2)，电机(2)设有电机轴(3)，电机轴(3)与主轴(8)传动联接，所述的主轴(8)上设有一档主动齿轮(9A)和二档主动齿轮(9)，所述的主动齿轮驱动输出齿轮(10)和输出轴(25)转动；其特征是：所述的一档主动齿轮(9A)和二档主动齿轮(9)空套在主轴(8)上可以在主轴(8)上转动，所述的主轴(8)上设有滑动件(13)，滑动件(13)设有斜槽孔(36)，所述的滑动件(13)只能在主轴(8)上轴向串动跟着主轴(8)转动，所述的主轴(8)正转时在斜槽孔(36)与斜槽(20)的配合下滑动件(13)滑向二档主动齿轮(9)与其连接带动二档主动齿轮(9)转动，二档主动齿轮(9)再驱动二档输出齿轮(10)和输出轴(25)转动，当主轴(8)反转时在斜槽孔(36)与斜槽(20)的配合作用下滑动件(13)与二档主动齿轮(9)分离，滑动件(13)滑向一档主动齿轮(9A)与其连接带动一档主动齿轮(9A)转动，一档主动齿轮(9A)再驱动一档输出齿轮(10A)和输出轴(25)转动；所述的主轴(8)旋转时能使滑动件(13)与二档主动齿轮(9)或一档主动齿轮(9A)结合和分离，从而切换一档或二档的动力输出。
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