[发明专利]一种新型汽车座椅无效

专利信息
申请号: 201110277559.5 申请日: 2011-09-11
公开(公告)号: CN102991451A 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 崔莹 申请(专利权)人: 崔莹
主分类号: B60R22/32 分类号: B60R22/32;B60R21/013
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221000 江苏省徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种新型汽车座椅,属于机械电子技术领域,包括逃生系统,装设于汽车内部且电性连接该汽车的电力模组,该电力模组具有发电机以及电性连接该发电机的主电池,还包括该逃生系统包含有备用电池、撞击侦测模组、延时驱动模组、安全带扣以及一声光警示模组;备用电池设于该汽车内部,备用电池以及主电池以并联方式电性连接该发电机;撞击侦测模组具有一处理器以及五感测器;该处理器分别电性连接该备用电池以及该电力模组上的主电池;延时驱动模组具有一继电器以及一计时器,继电器电性连接该撞击侦测模组的处理器且受该处理器控制。有益效果是能够在汽车发生碰撞后延迟一段时间,再解除安全带扣栓锁的状态,有利于乘客以及驾驶人脱困逃生。
搜索关键词: 一种 新型 汽车座椅
【主权项】:
一种新型汽车座椅,包括逃生系统,装设于汽车内部且电性连接该汽车的电力模组,该电力模组具有发电机以及电性连接该发电机的主电池,其特征在于,还包括该逃生系统包含有备用电池、撞击侦测模组、延时驱动模组、安全带扣以及一声光警示模组;所述的备用电池设于该汽车内部,备用电池以及主电池以并联方式电性连接该发电机;所述的该撞击侦测模组具有一处理器以及五感测器,处理器分别电性连接该备用电池以及该电力模组上的主电池;所述的延时驱动模组具有一继电器以及一计时器;继电器电性连接该撞击侦测模组的处理器且受该处理器控制;所述的安全带扣具有一机械开关(52)、一电磁阀(54)以及一钢索(56),该电磁阀(54)系电性连接该延时驱动模组且可受该延时驱动模组驱动;该钢索(56)一端连结该机械开关(52),另一端连结该电磁阀(54)且受该电磁阀(54)牵引;所述的声光警示模组具有一喇叭(62)以及一闪光灯(64);该喇叭(62)以及该闪光灯(64)系分别电性连接该延时驱动模组且可受该延时驱动模组驱动。
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