[发明专利]航空器及其超低温系统用不锈钢管所用的不锈钢及其制备方法有效
申请号: | 201110279666.1 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN102337484B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 王路健;张健 | 申请(专利权)人: | 上海尊马汽车管件股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/58 | 分类号: | C22C38/58 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开的一种航空器及其超低温系统用不锈钢管所用的不锈钢,其含如下质量百分比成分:C:0.04%以下、Mn:8.00%~10.00%、Si:1.00%以下、P:0.03%以下、Cr:19.00%~21.00%、Ni:5.5%~7.5%Mo:0.75%以下、Co:075%以下、N:0.15%~0.40%,剩余部分为铁。采用上述技术方案制备的不锈钢的抗拉强度在979~1117Mpa,屈服强度大于827Mpa,延伸率为20%。本发明的不锈钢的奥氏体非常稳定,即使经过60%的冷加工,仍能保持无磁的特征,它具有良好的强韧度和耐腐蚀性能,室温时的强度是一般奥氏体不锈钢304、321、316的两倍,该钢具有良好的工艺性、耐腐蚀性和抗高温氧化能力,并在‑253℃的超低温的情况下,具有很高的强度和韧性,同时也具有很好的高温性能,此钢种广泛应用在航空和低温系统的抗高温氧化部件和无磁的部件。本发明还公开了该不锈钢的制备方法。 | ||
搜索关键词: | 航空器 及其 超低温 系统 不锈钢管 所用 不锈钢 制备 方法 | ||
【主权项】:
一种航空器及其超低温系统用不锈钢管所用的不锈钢,其特征在于,含如下质量百分比成分:C:0.04%以下、Mn:8.00%~10.00%、Si:1.00%以下、P:0.03%以下、Cr:19.00%~21.00%、Ni:5.5%~7.5%Mo:0.75%以下、Co:0.75%以下、N:0.15%~0.40%,剩余部分为铁;所述的不锈钢的制备方法,依次包括如下步骤:1)熔炼用上述比例的原料先投放Ni、Cr、Fe至真空感应炉内,在1600~1650℃下熔炼熔化后,加纯Co熔化结束后,再加Mn、Mo;待熔化结束后,取样分析,并脱氧造渣,脱氧造渣时降低钢温,钢温控制在1520~1550℃,待分析结果符合要求后,精炼至渣白,提高出钢温度至1580℃,并浇注出钢至钢包,钢水浇注温度控制在1480~1500℃,得到电渣棒;2)电渣重熔A、首先根据钢的冶炼成分,在电渣重熔前,进行还原渣或氧化渣的制作,所述还原渣或氧化渣是由铝粉、石灰、铝氧粉、镁粉、萤石粉、钛白粉按不同比例配制成渣料;B、电渣棒熔化:先向电渣炉内加入步骤1)制备的电渣棒,装好结晶器,加好引弧剂,通入电压42V,电流为2200~2800A,引弧和加入上述还原渣或氧化渣,将还原渣或氧化渣熔化在电炉中,待还原渣或氧化渣熔化后,稳定以上电流,进入熔化状态,将电渣棒熔化,等结晶器钢液到设定区域后停电,自然冷却10小时后,脱模形成Φ360mm~Φ500mm圆锭;3)锻造在小于871℃的情况下,将上述Φ360mm~Φ500mm圆锭装入加热炉,然后用1.5小时将炉温升至至1204℃±10℃,保温1小时,然后半小时内降温至927℃,锻造开坯形成Φ60mm~Φ75mm的圆钢。
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