[发明专利]一种强减振型汽车驾驶室后悬置装置

摘要

一种强减振型汽车驾驶室后悬置装置，包括左右对称的、结构一致的左部机构与右部机构，左部机构通过油管、横梁与右部机构相连接，左、右部机构中：上连接支架的下部通过中间轴与液压锁上的支撑槽活动连接，液压锁的下部与中连接支架的上端固定连接，中连接支架的侧端与横向减振器相连接，底端与弹簧减振器螺纹连接，弹簧减振器的下部与下连接支架的中部相连接，下连接支架的顶部与前、后横梁相连接，前、后横梁分别通过前、后横梁连接板与横向减振器相连接。本设计不仅侧向的缓冲性能较好、不会导致驾驶室往复侧倾、能够提高行驶安全性，而且能避免与驾驶室的垂向运动发生运动不协调、对零部件具有较强的导向作用、能有效防止零部件的滑移。

主权项

一种强减振型汽车驾驶室后悬置装置，包括左右对称的左部机构（A）与右部机构（B），且左部机构（A）通过油管（10）、横梁与右部机构（B）相连接；所述左部机构（A）、右部机构（B）均包括上连接支架（1）、中连接支架（2）与下连接支架（3），上连接支架（1）的上部与驾驶室固定连接，下部通过中间轴（4）与液压锁（5）活动连接，液压锁（5）的下部与中连接支架（2）的上部固定连接，中连接支架（2）的下部通过弹簧减振器（6）与下连接支架（3）相连接，且在液压锁（5）上设置有与油管（10）相连接的油管接头（51）、在下连接支架（3）上连接有横梁，其特征在于：所述左部机构（A）、右部机构（B）还包括横向减振器（7），横梁包括前后对称的前横梁（8）与后横梁（9）；所述横向减振器（7）的一端与中连接支架（2）相铰连，另一端与前横梁连接板（81）、后横梁连接板（91）相铰连，前横梁连接板（81）、后横梁连接板（91）的另一端分别与前横梁（8）、后横梁（9）相连接。