[发明专利]一种干片摩擦离合器拨叉装置

摘要

本发明涉及机动车变速领域，尤其是一种干片摩擦离合器拨叉装置，包括拨叉杠杆和分离轴承，拨叉杠杆从动臂着力点正面设置有对称的弧面凸台，弧面凸台紧贴在分离轴承背面推动其轴向前移，从动臂着力点背面设置有空心圆管；分离轴承背面设置有带通孔的调心球枢，调心球枢位于空心圆管内，调心球枢的球面与空心圆管的管内壁接触；空心圆管管孔、调心球枢通孔均与变速器输入轴同轴心，通孔内壁与输入轴外壁间有一定间隙；当拨叉杠杆推动分离轴承运动时，调心球枢在空心圆管内作逆向角度调整，推环与离合器分离爪均匀接触受力；从而可以消除了分离轴承的卡滞缺陷，降低干片摩擦离合器的故障率，同时该装置结构简单，取消分离导管使制造成本下降。

主权项

一种干片摩擦离合器拨叉装置，包括分离轴承和用于移动分离轴承的拨叉杠杆，分离轴承的正面是推环，推环表面是弧形环面，弧形环面直接作用在干片摩擦离合器的分离爪上的前端，实现推动分离爪完成离合器分或合的功能，其特征在于：所述拨叉杠杆的从动臂正面的上下两侧设置有对称的用于与分离轴承接触的弧面凸台，弧面凸台紧贴在分离轴承背面并推动分离轴承轴向前移，弧面凸台与分离轴承的接触点为拨叉杠杆的从动臂着力点；拨叉杠杆的从动臂的背面设置有空心圆管，空心圆管的管孔是水平设置的条形通孔，条形通孔与变速器输入轴同轴心；所述分离轴承的背面设置有带通孔的调心球枢，调心球枢位于拨叉杠杆的空心圆管内，调心球枢的球面与空心圆管的管内壁接触，调心球枢和空心圆管之间为以接触点为相对可动关系；调心球枢的通孔、分离轴承与变速器输入轴同轴心，同时，调心球枢通孔的孔径、分离轴承的内径均大于变速器输入轴的外径，即调心球枢的通孔内壁、分离轴承的内壁与输入轴外壁间有一定间隙。