[发明专利]高速铁路软基处理新体系无效
| 申请号： | 201110289664.0 | 申请日： | 2011-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN102505597A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 耿雪玉;吕顺;于洁;王盘洋 | 申请（专利权）人： | 青岛理工大学 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04;E02D3/10;E02D5/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266033 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 提供一种新型地基处理体系，用于提高高速铁路软土地基基础的稳定性。主要采用新型“+”形塑料排水板结合新型多孔混凝土空心桩，利用真空-堆载联合预压的方法，以及使用土工织物作为控制路堤道砟侧向位移的“限动层”。新型“+”形塑料排水板在克服传统带状或圆筒状塑料排水板极易扭曲易折的同时且能大大提高排水效率，新型多孔混凝土空心桩不但能够增强地基承载力，而且能协助土体排水。本发明的新体系以直接加固地基土体来控制地基沉降，不但可以大大提高地基土体的排水固结效率，减少打桩数量，节约大量成本，而且能够显著提高软土地基基础的稳定性，是一种简便易行、快速可靠、经济合理的软土地基处理新体系。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 处理 体系 | ||
【主权项】：
本发明高速铁路软基处理新体系主要采用新型“+”形塑料排水板结合新型多孔混凝土空心桩，利用真空‑堆载联合预压的方法，以及使用土工织物作为控制路堤和道砟侧向位移的“限动层”，主要用于提高软土地基的稳定性。
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