[发明专利]一种电池管理系统引导加载方法无效
| 申请号： | 201110291190.3 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN103010039A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 刘存霖;单林永;熊宗保 | 申请（专利权）人： | 宁波拜特测控技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池管理系统引导加载方法，涉及电动汽车电池管理系统的升级方法。电池管理系统由BMU、HMU、LECU组成；BMU主要负责管理系统的算法及通讯，HMU负责采集电池组高压及绝缘电阻，LECU负责采集每个单体电压及电池箱体各部位的温度，上述BMU、HMU、LECU通过内部CAN总线通讯连接，并互相交换数据；采用上位机通过CAN卡与电池管理系统连接，将升级代码加载到上位机后实现电池管理系统的升级；若干下位机分别对应每个电池管理系统，下位机通过收到CAN加载命令自动进入升级模式，下载完成后自动运行更新后的软件，从而实现软件的升级。本发明实现了电动汽车电池管理软件的在线升级，避免了拆装电池管理系统的麻烦及风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 管理 系统 引导 加载 方法 | ||
【主权项】：
一种电池管理系统引导加载方法，其特征在于：电池管理系统由BMU(主控制盒)、HMU(高压采集盒)、LECU(单体电压温度采集盒)组成；BMU主要负责管理系统的算法及通讯，HMU负责采集电池组高压及绝缘电阻，LECU负责采集每个单体电压及电池箱体各部位的温度，上述BMU、HMU、LECU通过内部CAN总线通讯连接，并互相交换数据；采用上位机通过CAN卡与电池管理系统连接，将升级代码加载到上位机后实现电池管理系统的升级；若干下位机分别对应每个电池管理系统，下位机通过收到CAN加载命令自动进入升级模式，下载完成后自动运行更新后的软件，从而实现软件的升级。
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