[发明专利]柴油机/天然气双燃料发动机电控系统

摘要

本发明公开了一种柴油/天然气双燃料发动机的控制方法和装置。该方法包括：在保留原机发动机控制系统的基础上，增加一套柴油及燃气控制单元。原机的各个传感器信号被双燃料控制系统和原机的电控系统共享。增加的双燃料控制单元可控制柴油喷射以及加装的燃气喷射系统(包括燃气喷嘴电磁阀控制、燃气开关阀控制、燃气液位或压力监测等)，并处理同燃气系统相关的信号。该控制系统能够根据柴油发动机不同的工作状态精确控制柴油喷射量及喷油时刻，同时能够控制天然气的喷射时刻及喷射持续期。从而保证双燃料发动机安全平稳运行，减低燃料消耗，减少尾气排放。

主权项

一种双燃料发动机油气喷射控制的方法，所述双燃料发动机包括柴油发动机、柴油控制系统和天然气控制系统，其特征在于，该方法包括：本双燃料发动机控制系统是在保留原机发动机电控系统的基础上，增加一套柴油/燃气双燃料控制单元，原机的各个信号(水温、增压压力及温度、轨压，等等)，被双燃料控制系统和原机的电控系统共享，增加的双燃料控制单元可控制柴油喷射(柴油喷油器电磁阀控制)以及加装的燃气喷射系统(包括燃气喷嘴电磁阀控制、燃气开关阀控制、燃气液位、压力和温度监测等)，而原机的其他部件(如轨压、空气系统(VGT、EGR等))仍由原机系统控制，原机的柴油喷射的控制权，通过外部的继电器进行切换，该继电器由双燃料控制系统控制，通过控制该继电器可以获得两种分别为：纯柴油状态以及双燃料状态的工作模式，为保证在双燃料状态时原机控制系统正常工作，通过特制电磁铁模拟柴油机喷油器电磁铁特性，用于接管原机柴油喷射控制，双燃料控制单元应能监控发动机各个参数，根据既定策略灵活选择是否对柴油喷射系统和燃气喷射系统的控制，在不适合使用燃气的情况下(如燃气喷嘴断路、传感器失效等)，切断燃气喷射，并将系统控制权归还原机系统，若该系统完全失效，则整机的控制权自动移交给原机的控制系统。