[发明专利]多挡位纵置双离合变速器

摘要

本发明公开了一种多挡位纵置离合变速器，包括嵌套轴以及相互平行的中间轴、输出轴和倒挡齿轮轴；嵌套轴与输出轴共线，其实心输入轴上设有双离合器；各挡齿轮副分别设于空心输入轴与中间轴上，或者实心输入轴与中间轴上；中间轴与输出轴上设有高速齿轮副与低速齿轮副、第一与第二同步器；输出轴上设有第四同步器；第三同步器设于中间轴上且位于高速主动齿轮与低速主动齿轮间，或设于输出轴上且位于高速从动齿轮与低速从动齿轮之间。本发明各挡的实现需要1-2个同步器共同参与完成，在不增加啮合齿轮副的前提下，通过齿轮各挡共用和四个同步器交替作用，实现多挡传递以及更加广的传动比范围，减少了齿轮和同步器数量，使纵置变速器布局更加紧凑，节约制造成本，满足整车轻量化要求。本发明适用作多挡位车辆的纵置双离合变速器，最多可以实现八前进挡和两倒挡。

主权项

一种多挡位纵置双离合变速器，包括双离合器，其特征在于：还包括嵌套轴，以及中间轴、输出轴和倒挡齿轮轴三个平行轴，其中嵌套轴为由空心输入轴与实心输入轴所构成的双输入轴结构；输出轴与双输入轴共线；双离合器设于实心输入轴的一端；各挡齿轮副分别设于空心输入轴与中间轴上，或者实心输入轴与中间轴上；中间轴与输出轴上设有高速齿轮副与低速齿轮副；中间轴上设有第一、第二同步器；输出轴上设有第四同步器；该变速器还包括第三同步器，它设于中间轴上且位于高速主动齿轮与低速主动齿轮间，或设于输出轴上且位于高速从动齿轮与低速从动齿轮之间。