[发明专利]一种高速铁路客车空心车轴用钢的模铸方法有效
| 申请号： | 201110307200.8 | 申请日： | 2011-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN103031495A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 张增武;刘亮;谷宇;王玉玲 | 申请（专利权）人： | 山西太钢不锈钢股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/50 | 分类号： | C22C38/50;C22C38/46;B22D7/00 |
| 代理公司： | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人： | 王思俊 |
| 地址： | 030003*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路客车空心车轴用钢的模铸方法，它包括下述依次的步骤：I、铸前锭模温度30-80℃；II、每炉钢浇铸2-3盘，每盘备5.8-8.4吨锭模4-6支；铸前将模内抽清干净；用氩气吹扫锭模；每支加保护渣12-16Kg；III、开浇前钢液过热度为35-55℃；IV、开浇前，钢包加包盖，帽口上加盖铁皮；开包流钢1.0-1.5t，钢流规整后上中管浇注；浇钢过程实施氩封保护；锭身铸速125-165mm/min，帽口铸速35-65mm/min；帽口浇铸到1/2～2/3时进行细流充填；每支在钢液上至帽口2/3高度时，加9-12Kg发热剂；V、浇注结束到钢锭脱模时间不小于4.5小时。本发明模铸的钢锭，经初轧机开坯的车轴钢坯，低倍组织一般疏松和中心疏松不大于0.5级，锭型偏析为0。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 客车 空心 车轴 方法 | ||
【主权项】：
一种高速铁路客车空心车轴用钢的模铸方法，它包括下述依次的步骤：I、铸前锭模温度控制在30‑80℃；II、每炉钢浇铸2‑3盘，每盘备5.8‑8.4吨锭模4‑6支；铸前将模内抽清干净；用氩气吹扫锭模，将管插入每盘中管用流量260‑360L/min吹氩气，吹氩3‑5分钟；每支加保护渣12‑16Kg；III、开浇前钢液过热度为35‑55℃；IV、开浇前，钢包加包盖，帽口上加盖铁皮；开包流钢1.0‑1.5t，钢流规整后上中管浇注；浇钢过程实施氩封保护；锭身铸速125‑165mm/min，帽口铸速35‑65mm/min；帽口浇铸到1/2～2/3时进行细流充填；每支在钢液上至帽口2/3高度时，加9‑12Kg发热剂；注余量大于3t；V、浇注结束到钢锭脱模时间不小于4.5小时。
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