[发明专利]优化的电加热废气处理系统有效
| 申请号： | 201110319547.4 | 申请日： | 2011-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN102454454A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | K.拉马纳森;S.H.奥 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种设置起燃芯部的尺寸的方法，该点燃芯部支撑用于废气处理系统的固定量的起燃催化剂，该废气处理系统具有位于起燃催化剂上游的电加热器，用于加热废气，该方法包括根据加热策略并针对起燃芯部的多个体积尺寸测量离开废气处理系统的累积碳氢化合物或一氧化碳排放。替代地，处理系统的模型可以被使用以预测累积碳氢化合物或一氧化碳排放。该方法还包括选择选择起燃芯部的体积尺寸，该体积尺寸与最小累积有毒排放水平相关联，该最小累积有毒排放水平是从按照加热策略加热废气时起燃芯部的各种体积尺寸下的被测累积有毒排放获得的。加热策略可以包括发动前加热、发动后加热或发动前加热和发动后加热的组合。 | ||
| 搜索关键词： | 优化 加热 废气 处理 系统 | ||
【主权项】：
一种处理来自车辆的内燃发动机的废气流的方法，该方法包括：利用电加热器按照加热策略加热废气；利用预定量的起燃催化剂放热地氧化废气中的一氧化碳和碳氢化合物以产生热量，该起燃催化剂布置在电加热器的下游；利用布置在起燃催化剂下游的主催化剂处理废气，以降低废气的毒性；以及设置起燃芯部的尺寸，以在按照加热策略加热废气时使得废气中的有毒排放最小化，该起燃芯部支撑所述预定量的起燃催化剂。
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