[发明专利]汽车碰撞磁流变减振器无效
申请号: | 201110322217.0 | 申请日: | 2011-10-21 |
公开(公告)号: | CN102359538A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 谭和平;谢宁;刘强;谭晓婧 | 申请(专利权)人: | 谢宁 |
主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400700 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车碰撞磁流变减振器,其包括工作缸、撞击活塞、撞击活塞杆和至少一个阻尼管,撞击活塞杆的一端与撞击活塞一端固定,撞击活塞杆的另一端通过工作缸一端的滑动轴承从工作缸内伸出;阻尼管的一端固定在工作缸的底部并与工作缸连通,在阻尼管与工作缸连通处的阻尼管一端的口部安装有滑动活塞,在阻尼管的末端有密封档板,在密封档板的中心开有圆孔,在圆孔内固定有密封膜片,在阻尼管的滑动活塞与密封膜片之间充满了硅油,在阻尼管的外圆周上安装有永久磁体;撞击活塞的一端与撞击活塞杆固定,撞击活塞的另一端的外圆周上安装有滑动轴承和密封圈,在撞击活塞的另一端与工作缸底部的空间内充满了磁流变液。 | ||
搜索关键词: | 汽车 碰撞 流变 减振器 | ||
【主权项】:
一种汽车碰撞磁流变减振器,其包括工作缸、撞击活塞、撞击活塞杆和阻尼管,其特征在于:所述撞击活塞置于工作缸内的一端,撞击活塞的直径小于工作缸的内径,撞击活塞的一端与撞击活塞杆的一端固定,撞击活塞杆的另一端通过工作缸一端的滑动轴承从工作缸内伸出,撞击活塞的另一端的外圆周上安装有滑动轴承和密封圈,在撞击活塞的另一端与工作缸底部的空间内充满了磁流变液;所述工作缸的底部至少固定了一根阻尼管,且固定在工作缸底部的阻尼管的一端与工作缸是连通的,在阻尼管与工作缸连通处的阻尼管一端的口部安装有滑动活塞,在阻尼管的末端固定有密封档板,在密封档板的中心开有圆孔,在圆孔内固定有密封膜片,在阻尼管的滑动活塞与密封膜片之间充满了硅油,在阻尼管的外圆周上安装有永久磁体。
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