[发明专利]船舶上层建筑整体吊装工艺有效
申请号: | 201110324205.1 | 申请日: | 2011-10-21 |
公开(公告)号: | CN103057661A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 黄智焱;苏龙;章挺;梁小军;姜旭枫;张华;刘保华;巩鹏 | 申请(专利权)人: | 上海江南长兴重工有限责任公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;G06F17/50 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 刘计成 |
地址: | 201913 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种船舶上层建筑整体吊装工艺,该工艺可根据吊机起吊工况要求,通过有限元建模分析方法确定一组最佳的实际吊装点,在该组实际吊装点进行吊装可使船舶上层建筑起吊时所产生的变形量达到最小,这样在船舶上层建筑进行整体吊装前,就可对船舶上层建筑进行预舾装,提高船舶总段的预舾装率,缩短船坞及码头的工程周期。同时进行预舾装可使船坞工作平台做、高空作业平地做,这样不但改善了工人工作环境,而且可大大提高安全性。 | ||
搜索关键词: | 船舶 上层建筑 整体 吊装 工艺 | ||
【主权项】:
一种船舶上层建筑整体吊装工艺,其特征在于,其包括如下步骤:1)计算整个船舶上层建筑的重量重心;2)根据吊装装置起吊能力及起吊高度,确定船舶上层建筑的吊装范围;3)在吊装范围内选取数组预设吊装点,每组预设吊装点的中心应与上层建筑的重心在同一垂线上;4)采用有限元建模分析方法对采用各组预设吊装点吊装时船舶上层建筑的强度和变形量进行模拟分析,选用变形量最小的一组预设吊装点作为实际吊装点;5)以实际吊装点为参考,计算实际吊装时吊耳所述的剖面剪切应力、卸扣对吊耳的挤压应力及吊耳平面外的弯曲应力,并取一定的安全系数设计、加工吊耳;6)将加工好的吊耳安装在实际吊装点上,通过吊装装置对整个船舶上层建筑进行吊装。
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