[发明专利]一种动车组网侧电路及其控制方法有效
| 申请号： | 201110324981.1 | 申请日： | 2011-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN102424004A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 陈平安;林文君;周安德;李耘茏;陈爱军;李丰收 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;H02J17/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动车组网侧电路及其控制方法，动车组网侧电路包括两个结构相同的动力单元，两个动力单元通过隔离开关支路连接，隔离开关支路由两个隔离开关串联而成，隔离开关支路的两端分别接入两个动力单元的真空断路器和原边电流互感器之间，本发明的网侧电路为一种基本的对称的电路，电路型式简单，设备布置、布线简单；该电路控制容易实现，并且列车的运行可靠性很高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动车 组网 电路 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种动车组网侧电路，包括两个结构相同的动力单元，每个动力单元包括受电弓、高压电压互感器、真空断路器、原边电流互感器、主变压器、变流器、牵引电机、回流电流互感器和接地装置，受电弓、真空断路器、原边电流互感器、主变压器、回流电流互感器、接地装置依次连接，主变压器的两组输出分别接有一个变流器，牵引电机与变流器连接，真空断路器通过接地开关接地，高压电压互感器并联接入受电弓与真空断路器之间，受电弓接入接触网，其特征在于，两个动力单元通过隔离开关支路连接，隔离开关支路由两个隔离开关串联而成，隔离开关支路的两端分别接入两个动力单元的真空断路器和原边电流互感器之间。
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