[发明专利]一种发动机不运转油封试验系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201110329993.3 | 申请日： | 2011-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN102505992A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 常诚;杨福刚;姜风;袁海涛;黄猛 | 申请（专利权）人： | 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/22 | 分类号： | F02C7/22 |
| 代理公司： | 沈阳东大专利代理有限公司 21109 | 代理人： | 李运萍 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种发动机不运转油封试验系统及其控制方法，属于航空发动机技术领域。系统：油箱经供油泵、供油阀1分别与回油阀、供油阀2的输入端连接；回油阀的输出端与油箱连接，供油阀2的输出端分别与供油阀5、3和4的输入端连接；供油阀5、3、4的输出端分别与5条传输管路相连接；氮气瓶的输出端经供气阀后同管路相连接，蓄能器的输出端同管路相连接。控制方法：首先经过供油泵对油封油进行加压，然后油封油经1)主燃油泵调节器和加力燃油泵供油管路；2)喷口油源泵供油管路；3)加力燃油泵\加力分布器\喷口加力调节器供油管路；4)加力分布器\喷口加力调节器供油管路；5)喷口加力调节器\主燃油泵调节器供油管路，对发动机进行压力注油。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 运转 试验 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机不运转油封试验系统，其特征在于，包括油箱，油箱经供油泵与第一供油调节阀的输入端相连接，第一供油调节阀的输出端分别与回油调节阀、第二供油调节阀的输入端相连接；回油调节阀的输出端与油箱相连接，第二供油调节阀的输出端分别与第五供油调节阀、第三供油调节阀和第四供油调节阀的输入端相连接；第五供油调节阀的输出端与主燃油泵调节器和加力燃油泵供油管路相连接，第三供油调节阀的输出端与喷口油源泵供油管路相连接，第四供油调节阀的输出端分别与加力燃油泵\加力分布器\喷口加力调节器供油管路、加力分布器\喷口加力调节器供油管路及喷口加力调节器\主燃油泵调节器供油管路相连接；氮气瓶的输出端经供气调节阀后，同与第二供油调节阀输出端相连接的管路相连接，蓄能器的输出端同与第二供油调节阀输出端相连接的管路相连接。
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