[发明专利]一种推杆式发动机的气门控制机构有效
| 申请号： | 201110330356.8 | 申请日： | 2011-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN102383888A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 兰州;李鸿飞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01L1/245;F01L1/20 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明了一种推杆式发动机的气门控制机构，包括凸轮轴、凸轮从动件、推杆、摇臂、气门和气门弹簧，所述的摇臂一端与所述的气门相挤压，另一端通过推杆与凸轮从动件相接，所述的凸轮从动件与所述的凸轮轴上的凸轮相挤压，气门弹簧挤压所述的气门使气门紧闭；还包括固定所述的摇臂的框架；所述的摇臂框架固定在缸盖上为一整体。本发明由于将固定摇臂的为一整体的框架，减少零件数，也就是减少了相互之间的磨擦，提高效率的同时，也减少了噪音，是一种环境友好型气门机构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 推杆 发动机 气门 控制 机构 | ||
【主权项】：
一种推杆式发动机的气门控制机构，包括凸轮轴、凸轮从动件、推杆、摇臂、气门和气门弹簧，所述的摇臂一端与所述的气门相挤压，另一端通过推杆与凸轮从动件相接，所述的凸轮从动件与所述的凸轮轴上的凸轮相挤压，气门弹簧挤压所述的气门使气门紧闭，其特征在于：还包括固定所述的摇臂(1)的摇臂框架(2)；所述的摇臂框架(2)固定在缸盖(9)上，包括与所述的凸轮轴(7)大致平行的横杆(10)和将所述的横杆(10)固定在缸盖(9)上的一组立柱(11)，所述的横杆(10)下侧立柱之间设置有固定所述的摇臂(1)的固定机构；所述的固定机构包括设置在所述的横杆(10)下侧的限制所述的摇臂(1)沿所述的横杆(10)纵向活动的卡子(12)，所述的摇臂(1)设置在卡子(12)中，所述的摇臂(1)在两端的气门(4)和凸轮(13)的挤压下在所述的卡子(12)中构成以卡子(10)为支点的摆动结构。
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