[发明专利]二冲程空气动力发动机总成有效
申请号: | 201110331831.3 | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN103061817A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 周登荣;周剑 | 申请(专利权)人: | 周登荣;周剑 |
主分类号: | F01B25/02 | 分类号: | F01B25/02;F01B25/12;F01B1/06;F01B21/04;F16C3/06 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;赵德兰 |
地址: | 065201 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及一种二冲程发动机,具体而言,涉及一种以压缩空气作为动力源的二冲程空气动力发动机总成。本发明的二冲程空气动力发动机总成包括:发动机本体(1)、多柱体动力分配器(2)、动力设备(4)、控制器系统(6)、进气控制调速阀(23)、高压气罐组(13)、恒压罐(16)、电子控制单元ECU(29)。 | ||
搜索关键词: | 冲程 空气 动力 发动机 总成 | ||
【主权项】:
二冲程空气动力发动机总成,其包括:发动机本体(1),其包括气缸(40)、缸盖系统(36)、进气管路(42)、排气管路(27)、活塞(51)、连杆(54)、曲轴(56)、排气凸轮轴(800)、进气凸轮轴(200)、前齿轮箱系统(43)和后齿轮箱(33);所述活塞(51)经由连杆(54)连接到曲轴(56);所述前齿轮箱系统(43)用来传动曲轴(56)和凸轮轴(800,200),所述缸盖系统(36)上设有用于压缩空气进气的气喉孔(402)和用于尾气排放的排气孔(272);高压气罐组(13),其通过管路(14)与外接加气装置连通;其特征在于,所述二冲程空气动力发动机总成还包括:恒压罐(16),其通过管路(15)与高压气罐组(13)连通;进气控制调速阀(23),其通过管路(17)与恒压罐(16)连通;控制器系统(6);以及电子控制单元ECU(29),其根据传感器(24,242)所检测的信号控制进气控制调速阀(23);所述前齿轮箱系统包括多边形盖(313)、传动齿轮(308)、曲轴齿轮(307)、过桥齿轮(303)、进气凸轮轴齿轮(302)、排气凸轮轴齿轮(306);曲轴齿轮(307)通过过桥齿轮(303)将来自曲轴(56)的运动传递给驱动进气凸轮轴(200)的进气凸轮轴齿轮(302)和驱动排气凸轮轴(800)的排气凸轮轴齿轮(306)。
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