[发明专利]排气管容积可变式涡轮增压系统

摘要

一种内燃机技术领域的排气管容积可变式涡轮增压系统，包括：气缸、排气管、涡轮、容积腔、挡板、移动板和弹性部件，容积腔的开口端与排气管下壁面相连接，挡板、移动板和弹性部件均安装在容积腔内，弹性部件安装在移动板和容积腔下壁之间。当发动机处于低速工况时，移动板向着靠近挡板的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动板向着远离挡板的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。

主权项

一种排气管容积可变式涡轮增压系统，包括：第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)、第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)、排气管(9)和涡轮(10)，第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)分别通过第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)与排气管(9)相连接，排气管(9)的出口与涡轮(10)的入口相连接，其特征在于还包括：容积腔(11)、第一挡板(12)、第二挡板(13)、移动板(14)、第一弹性部件(15)、第二弹性部件(16)、容积腔侧壁(17)和容积腔下壁(18)，容积腔侧壁(17)和容积腔下壁(18)固定连接，容积腔(11)的开口端与排气管(9)的下壁面相连接，第一挡板(12)、第二挡板(13)分别安装在容积腔(11)内上端并与容积腔侧壁(17)固定连接，移动板(14)安装在容积腔(11)内并处于第一挡板(12)和第二挡板(13)的下方，移动板(14)分别通过第一弹性部件(15)、第二弹性部件(16)与容积腔下壁(18)相连接，容积腔(11)为等截面管，移动板(14)与容积腔(11)的内壁密封接触。