[发明专利]排气管容积自适应式涡轮增压系统

摘要

一种内燃机技术领域的排气管容积自适应式涡轮增压系统，包括：气缸、排气管、涡轮、连接管、挡板环、移动板和弹性部件，连接管的开口端与排气管的尾部相连接，挡板环、移动板和弹性部件均安装在连接管内，弹性部件安装在移动板和连接管后壁之间。当发动机处于低速工况时，移动板向着靠近挡板环的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动板向着远离挡板环的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。

主权项

一种排气管容积自适应式涡轮增压系统，包括：第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)、第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)、排气管(9)和涡轮(10)，第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)分别通过第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)与排气管(9)相连接，排气管(9)的出口与涡轮(10)的入口相连接，其特征在于还包括：连接管(11)、挡板环(12)、移动板(13)、弹性部件(14)、连接管侧壁(15)和连接管后壁(16)，连接管侧壁(15)与连接管后壁(16)固定连接，连接管(11)的开口端与排气管(9)的尾部相连接，挡板环(12)安装在连接管(11)内前端并与连接管侧壁(15)固定连接，移动板(13)安装在连接管(11)内并处于挡板环(12)和连接管后壁(16)之间，移动板(13)通过弹性部件(14)与连接管后壁(16)相连接，连接管(11)为等截面管，移动板(13)与连接管(11)的内壁密封接触。