[发明专利]摩托车自动变阻尼后减震器

摘要

为尽可能保证摩托车驾驶的舒适性和安全性，准确设定自动变阻尼后减震器的节流槽的最大横截面积和节流槽横截面积变化率，本发明提出一种摩托车自动变阻尼后减震器。本发明摩托车自动变阻尼后减震器包括：活塞组件、内筒、单向阀、通流孔和活塞；在活塞组件的活塞上不设置节流孔，在内筒内壁的轴向设置横截面积逐渐变小的节流槽，并且，根据摩托车及载荷重量设定节流槽最大横截面积和节流槽横截面积变化率。本发明摩托车自动变阻尼后减震器的有益技术效果是准确设定自动变阻尼后减震器的节流槽的最大横截面积和节流槽横截面积变化率，最大程度的保证摩托车驾驶的舒适性和安全性。

主权项

一种摩托车自动变阻尼后减震器，包括：活塞组件、内筒、单向阀、通流孔和活塞；在活塞组件的活塞上不设置节流孔，在内筒内壁的轴向设置横截面积逐渐变小的节流槽，其特征在于：采用以下方式设定节流槽最大横截面积和节流槽横截面积变化率：摩托车及载荷重量为230～280k时，节流槽最大横截面积为：2.65～2.77mm2，节流槽横截面积变化率为0.0379～0.0396；摩托车及载荷重量为281～330k时，节流槽最大横截面积为：2.60～2.72mm2，节流槽横截面积变化率为0.0371～0.0389；摩托车及载荷重量为331~380kg时，节流槽最大横截面积为：2.56～2.68mm2，节流槽横截面积变化率为0.0366～0.0383；所述节流槽最大横截面积是指设置在内筒内壁的轴向的节流槽的最大横截面积；所述节流槽横截面积变化率是指单位长度节流槽横截面积缩小的值，单位为mm2/mm。