[发明专利]串并联可调的单涡双压涡轮增压系统

摘要

一种内燃机技术领域的串并联可调的单涡双压涡轮增压系统，包括：进气管、进气总管、发动机、排气管、排气总管、涡轮、第一压气机、第二压气机、连接轴、连接管和控制阀，第一压气机、第二压气机、涡轮通过连接轴同轴相连，第一控制阀安装在第一压气机进气管上，第二控制阀安装在第二压气机进气管上，第三控制阀安装在连接管上，第四控制阀安装在第一压气机出气管上，第五控制阀安装在第二压气机出气管上，低压控制阀安装在低压连接管上。通过调节不同控制阀的开启和关闭，可以实现单压气机、双压气机并联、双压气机串联三种工作模式，以及在这三种工作模式下的排气再循环。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。

主权项

一种串并联可调的单涡双压涡轮增压系统，包括：进气管(1)、中冷器(10)、进气总管(11)、发动机(12)、排气总管(13)、涡轮(6)和排气管(14)，中冷器(10)安装在进气总管(11)上，进气总管(11)的出气口与发动机(12)的进气口相连，发动机(12)的出气口与排气总管(13)的进气口相连，排气总管(13)的出气口与涡轮(6)的进气口相连，涡轮(6)的出气口与排气管(14)的进气口相连，其特征在于还包括第一压气机进气管(2)、第二压气机进气管(3)、第一压气机(4)、第二压气机(5)、连接轴(7)、第一压气机出气管(8)、第二压气机出气管(9)、连接管(15)、第一控制阀(16)、第二控制阀(17)、第三控制阀(18)、第四控制阀(19)和第五控制阀(20)，第一压气机进气管(2)的进气口、第二压气机进气管(3)的进气口均与进气管(1)的出气口相连，第一压气机(4)的进出气口分别与第一压气机进气管(2)的出气口、第一压气机出气管(8)的进气口相连，第二压气机(5)的进出气口分别与第二压气机进气管(3)的出气口、第二压气机出气管(9)的进气口相连，第一压气机出气管(8)的出气口、第二压气机出气管(9)的出气口均与进气总管(11)的进气口相连，第一压气机(4)、第二压气机(5)、涡轮(6)通过连接轴(7)同轴相连，连接管(15)安装在第一压气机出气管(8)与第二压气机进气管(3)之间，第一控制阀(16)安装在第一压气机进气管(2)上，第二控制阀(17)安装在第二压气机进气管(3)上，第三控制阀(18)安装在连接管(15)上，第四控制阀(19)安装在第一压气机出气管(8)上，第五控制阀(20)安装在第二压气机出气管(9)上。