[发明专利]基于辅路的低架自行车专用道路系统有效
申请号: | 201110347967.3 | 申请日: | 2011-11-07 |
公开(公告)号: | CN102505596A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 曾攀;彭捷 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04;E01D1/00;E01D19/00 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 邸更岩 |
地址: | 100084 北京市海淀区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种基于辅路的低架自行车专用道路系统,含有由门型支撑框架、框架面板、框架横梁、框架支柱、横梁与支柱连接板组成的低架专用道路模块,还包含自行车停车平台、桥下汽车停车场、C型绕桥结构、限制宽度的出入栅栏、侧边上下桥通道;借助过街天桥架设具有相同高度的自行车通道来横跨公路,采用C型绕桥方式侧绕过街天桥,支撑框架下方完全通透,其一侧可以建为公共的临时汽车停车场。本发明将自行车车道与机动车车道彻底分离,并有桥上的自行车停车平台,采用轻钢结构或混凝土支架结构,可以大幅度降低建造成本,为保障自行车骑行者的安全、提高骑行速度、提倡环保出行提供技术保障,借助本发明,可以建立自行车的专门租赁服务系统。 | ||
搜索关键词: | 基于 自行车 专用 道路 系统 | ||
【主权项】:
一种基于辅路的低架自行车专用道路系统,其特征在于:该专用道路系统包含多个自行车专用道路模块(16)、侧边上下桥通道(24)以及过街自行车通道(21);每个自行车专用道路模块(16)含有门型支撑框架(1)、桥面板(7)和承力护栏(9);所述的门型支撑框架(1)跨在辅路两端的隔离带上,高度为通过所规定车辆的限高,下方完全通透;该门型支撑框架由支柱(4)、框架面板(2)和框架横梁(3)组成;所述桥面板(7)与门型支撑框架的框架面板固定连接,形成辅路自行车通道,在自行车通道一侧设有至少一个自行车停车平台(10),该自行车停车平台(10)设置在相邻两个门型支撑框架(1)上;所述的侧边上下桥通道(24)设在自行车通道的另一侧;所述的过街自行车通道(21)与过街天桥具有相同高度,由桥面板(7)和承力护栏(9)组成,通过固连在过街天桥的支撑支架(22)支撑,与辅路自行车通道相连接。
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