[发明专利]轴承座和铰接式接头

摘要

本发明涉及将车钩柄铰接到尤其是铁路车辆的轨道导向车辆的车身的轴承座(1)，为了设置轴承座(1)使轴承座兼容能够枢转地容置在轴承座中的不同牵引装置(10)，所述轴承座包括凸缘(2)，该凸缘设置在垂直凸缘平面(A1)中，并且具有能够与铁路车辆的车身连接的第一凸缘区域(2.1)以及与第一凸缘区域保持一定水平距离并同样能够连接到车身的第二凸缘区域(2.2)；以及轴承(3)，该轴承具有垂直间隔的第一轴承壳体(3.1)和第二轴承壳体(3.2)，其中，每个轴承壳体包括开孔(4.1，4.2)以容纳垂直延伸的摇杆销(5)或容纳相应设置的枢转销(14.1，14.2)。本发明提供的两个所述凸缘区域(2.1，2.2)仅通过轴承(3)的轴承壳体(3.1，3.2)相连接。

主权项

一种轴承座(1)，该轴承座(1)用于将车钩柄铰接到轨道导向车辆的车身，其中，所述轴承座(1)包括：凸缘(2)，该凸缘(2)设置在垂直凸缘平面(A1)中，所述凸缘(2)具有第一凸缘区域(2.1)和第二凸缘区域(2.2)，所述第一凸缘区域(2.1)能够连接到所述车身，所述第二凸缘区域(2.2)与所述第一凸缘区域(2.1)水平相隔并且同样能够连接到所述车身；以及轴承(3)，该轴承(3)具有第一轴承壳体(3.1)和第二轴承壳体(3.2)，所述第一轴承壳体(3.1)在第一水平面(H1)中延伸，所述第二轴承壳体(3.2)与所述第一轴承壳体(3.1)垂直相隔并且在第二水平面(H2)中延伸，其中，每个轴承壳体(3.1，3.2)包括开孔(4.1，4.2)以容纳共同的垂直延伸的摇杆销(5)或容纳对应设置的枢转销(14.1，14.2)，其中，所述凸缘区域(2.1，2.2)仅通过所述轴承(3)的轴承壳体(3.1，3.2)连接在一起，其中，在所述轴承座(1)的车身侧端区域不具有外壳/外罩结构，以使得容置于所述轴承座(1)中的牵引装置的水平的轴承座枢转范围仅通过所述凸缘区域(2.1，2.2)的水平距离来限定，并且其中，所述轴承座(1)的特征在于开放的结构设计，其中所述轴承座(1)的车身侧端区域设计成与所述轴承座(1)的相对端区域相同。