[发明专利]基于潮汐交通流特征的小城镇拱桥局部加宽加固方法

摘要

基于潮汐交通流特征的小城镇拱桥局部加宽加固方法。该方法首先拆除拱桥桥头桥面板(1)及桥头人行道结构(2)，通过新建变宽度预应力钢筋混凝土桥面板(4)和新建桥头人行道结构(3)，以发挥桥头进出口车道展宽段及渐变段功能，满足桥头交叉口交通流平稳过渡要求；并用桥头可变车道隔离栏(5)隔离对向车道，辅以道路标线实施桥头可变车道(6)交通管理措施，以满足潮汐交通流特征需要。同时桥梁主拱圈、边拱波、拱桥侧墙也相应加强以满足桥梁结构强度要求。本发明提出的桥梁桥头局部加宽加固方法相比全线扩宽加固方法改造面积小、造价低、工时短、施工难度小，可应用于长度超过150m，桥墩及基础承载能力有一定富余的拱桥加宽加固。

主权项

一种基于潮汐交通流特征小城镇拱桥局部加宽加固方法，其特征在于：所述的局部加宽方法是，拆除原拱桥桥头人行道结构(1)和桥头桥面板(2)，新建变宽度预应力钢筋混凝土桥面板(4)和新建桥头人行道结构(3)加宽桥面宽度，并设置桥头可变车道(6)，纵向设置渐变段和展宽段，实现上下桥顺利过渡；所述的局部加固方法是，在主拱圈(12)拱背上添加15～30cm高标号钢筋混凝土，以提高主拱圈拱脚、1/4跨度截面抗弯及抗剪能力；拆除主拱圈(12)原拱顶侧墙(7)和拱上填料，采用高标号钢筋混凝土浇筑主拱圈拱顶钢筋混凝土侧墙(14)，以提高主拱圈拱顶的抗弯及抗剪能力；将边拱波(9)用钢筋混凝土填充，设置通长钢筋混凝土填充梁(10)，以抵抗横向桥面板较大悬挑长度而产生的对边拱波的抗弯及抗扭能力；拆除侧墙顶部石砌圬工35～50cm，设置钢筋混凝土托盘式梁(8)，以减少桥面预应力挑梁的悬挑跨度，并实现缓和过渡，以降低对边拱波的弯矩作用力。